虽然各大车企在口号上努力“反内卷”，但这个市场的激烈竞争却从未减缓，不仅新车面世的数量越来越多、车型更新迭代的速度越来越快。不论用哪种手段，新能源时代中的车企们都在用各种方式努力寻找新的市场突破口和增长点。

　　长安汽车亦是如此，当年在长安启源发布，A07因设计走红之后，这个品牌迎来了产品爆发，彼时的后续轿车A05似乎是为了抓紧时间窗口提前站稳江湖地位，在外观上并没有延续A07的风貌，成为了不少粉丝的遗憾。而在“新央企长安”正式成立以后，这个面向新能源市场的启源品牌也有了更新的面貌，新的长安启源A06，同时也是长安汽车新央企成立之后的战略级新车、SDA架构下的首款轿车，这不就带着新风貌来了吗。

　　需要注意的是，本次我们静态体验的车仍是工程样车，车机系统也是临时测试版，不少细节和功能并不能代表未来最终量产车的状态。

　　外观：这才是我印象里的启源嘛！

　　长安启源A06的外观一眼看上去你绝对会觉得在哪儿见过，眼前这部车的长相首先显著接上了A07的“火种”，它们在风貌上基本就是一样的。在A07上这样的设计语言很出彩，而在启源A06这里，克劳斯·齐乔拉领衔团队领衔设计下，大美之境设计语言和紧随时代变化带来的改动让它的科技感与新能源感融合的更加完整。整车线条锋利折面很少运动科技感突出，虽然主打实用，但新鲜的设计也一个不少。

　　因为是一部新能源车，启源A06的前脸采用了新能源车惯用的封闭式设计，前脸十分简洁干净。从上到下设计了为数不多的主要视觉线，前机头盖向前延伸挺长，有蚌壳设计的感觉。中部车鼻前突，下部的梯形进气隔板是可以主动开闭的，上面也加入了一道贯穿式的饰条加强设计感，显得不那么单调。

　　“微笑”前脸大灯整体轮廓样式很有特点，宽幅的主灯灯眉一直延伸到前保险杠两侧的末端位置还能点亮，两侧顶部再加入两个短促灯组，这种设计手法有点像某自主品牌的设计，也有点像某日系车型，但也造就出了极具辨识度的视觉效果。光源部分，2258mm贯穿式大灯及236颗全LED光源有着更好的照明能力，L字型装饰的日行灯点亮之后造型科幻感十足，识别度真的超级高。

　　启源A06侧面设计走的是经典的快背路线，座舱与车头车尾的融洽感非常出色，线条融合似乎浑然一体，就像现代战斗机的座舱。平顺的腰线从前大灯开始延伸到尾灯，车身下方折线立体感十足，加上分层的侧裙都营造出了一定的“跑”感。细节上，它是有无边框外后视镜、半隐藏式门把手、隐藏水切门板线条。

　　三围尺寸上，启源A06的长宽高尺寸分别为4885/1916/1496mm，轴距为2922mm，有0.217Cd 超低风阻，身形很越级，轴距甚至已经超越了A07，还有90%的得房率，这也意味着它的内部空间将非常优秀。

　　车尾的造型有点追求商务感，但家族气息很足，整个车尾硬朗线条刻画出带深深内凹的尾部中段使得尾部的立体感很强，而顶部带刹车灯的平滑流畅的后窗曲面、上翘的小鸭尾都带来了很好的运动感。灯组方面，熏黑的LED尾灯上造型依旧用了宽幅的贯穿式灯组，同样呼应了车头部分的造型。

　　实拍的新车配备了19英寸的轮圈，用了五辐双肋花瓣样式的轮辋，造型上并不那么的新能源，而是显得潮流感十足。轮胎方面，试驾车采用了马牌品牌旗下ECO CONTACT7系列规格为245/45 R19的轮胎，主打的是一个舒适性节能性，规格也很到位。