日本2026年纯电动车年销量首次突破10万辆，但最高130万日元的补贴预计12月截止受理，2027年起各档补贴大幅下调，中国品牌在日销量高度依赖微型车赛道。

泰国内阁批准电动汽车税收新方案，2027年起进口纯电与增程车消费税统一升至35%，同时收紧本地化配比要求，中国车企在泰国的本地生产布局成为关键变量。

考克斯数据显示美国六款电动皮卡前三季仅售3.25万辆降53%，通用福特Stellantis累计减记数百亿美元，车企转向小型低价电动皮卡。

日产八赴进博，锋坦Frontier Pro从中国设计研发生产并出海拉美、东南亚、墨西哥与菲律宾。

进博会上跨国车企从卖全球车转向为中国定制产品，本土化从配置适配升级到场景定制与定义权位移。

特斯拉将Cybertruck美国售价上调最高10%并停售入门双电机版，同时确认2027年年中结束生产，把得州产能让给Cybercab。

本田中国10月销量同比暴跌52.2%，前十月累计下滑四成，反映日系燃油车在华持续承压。

德国10月纯电新车注册同比增79.5%、占新车市场37%，进口车占一半；英国增约54%、份额近32%，欧洲纯电渗透率快速抬升。