据路透社报道，一位知情人士透露，德国汽车制造商大众汽车集团旗下的豪华品牌奥迪预计将于今年晚些时候发布新战略，根据该战略，奥迪可能会将长期年销量目标设定为至少200万辆，同比增长20%。

　　上述潜在目标若能实现，将成为奥迪的年度销量纪录，也表明在经历了数年销量下滑的艰难时期后，奥迪正采取更积极的发展策略。

　　奥迪当前正面临一些困境：一方面，其车型推出屡屡延迟，技术研发也遭遇挫折，与竞争对手的差距不断拉大；另一方面，美国进口汽车关税的影响进一步加剧了这些挑战，迫使奥迪下调了财务预期。

　　2023年上任的首席执行官Gernot Doellner目前正主导奥迪的战略重组，该公司或将在今年晚些时候向公众介绍新计划时，一并公布这一长期销量目标。不过，上述知情人士并未明确200万辆销量目标对应的具体年份。据悉，奥迪2024年销量为167万辆，同比下降11.8%；其将2025年的销量目标设定为“170万至180万”辆。

　　上述知情人士表示，奥迪对长期销量目标持乐观态度，部分原因是对美国市场的预期有所提升。美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，目前奥迪在美国的年销量约为20万辆，未来有望在此基础上实现近乎翻倍的年销量。

　　针对上述报道，奥迪拒绝置评。

　　目前，奥迪在美国汽车市场的表现落后于竞争对手，而美国市场正处于增长态势（与欧洲市场形成反差）。尽管美国27.5%的高额进口关税仅在今年上半年就给奥迪造成了6亿欧元（约合7.02亿美元）的损失，但奥迪仍坚信自身品牌有能力迎头赶上。

　　与保时捷（Porsche AG）一样，奥迪目前在美国尚无生产基地，但该品牌已考虑在美国建厂一段时间，预计今年将就此做出决定。

　　Gernot Doellner此前曾表示，若奥迪在美国设立工厂，该工厂也可能成为出口枢纽，这与竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马在美国运营的大型本土生产基地的模式类似。

　　从战略层面考虑，奥迪的美国建厂计划既包括建立专属工厂，也不排除利用大众汽车集团在美国已有的生产设施进行生产。

　　上周，欧盟已启动降低美国商品关税的立法程序——这是美国政府从8月1日起追溯性地将从欧盟进口的汽车关税从当前水平降至15%的前提条件，但截至目前，美国尚未采取这一行动。