如果不经常使用汽车的驻车制动，你可能正在损坏变速箱。这是约翰·希斯特汽车集团的一名维修技师在该公司账号发布的一则 viral 视频中提到的观点。

视频开篇，一名维修师傅站在一辆引擎盖打开的汽车前。镜头外，该社交媒体用户向维修技师询问了一个许多司机都忽视的安全问题：“停车时应该每次都拉手刹吗？”这位车间工作人员详细解释了背后的原因。

据这位汽车维修专员介绍，不使用驻车制动可能会导致车辆长期磨损。“是的，因为每次拉手刹，都能帮助变速箱减轻负荷，”他解释道。

此外，他表示，紧急制动提供的额外制动力有助于减缓车辆驻车机构的老化速度。

“这能减轻内部驻车棘爪的压力，”他说，“如果长期不使用驻车制动，棘爪会持续受力，久而久之会磨损甚至断裂，最终导致高昂的维修费用。”

网友意见不一

不少网友在希斯特的视频下留言，表示认为驻车制动的命名存在误导性，这也导致车主们产生困惑。

“那它不该叫紧急制动才对，”有网友评论道。这一观点引发了关于该装置正确命名的争论——究竟该叫“紧急制动”还是“驻车制动”。汽配制造商纳帕在其博客文章中指出，不同汽车厂商对这一功能的命名不同，但无论名称如何，其核心作用一致。

部分网友表示，这一知识点对他们来说早已是“旧闻”。

“我每次停车都拉手刹，不管路面平不平，纯粹是习惯，”有网友写道。

还有网友分享了自己的停车步骤：他们不会直接挂P挡再拉手刹，而是先挂空挡。

“开到停车位后，脚一直踩着刹车，挂入空挡，然后拉手刹，再挂P挡，最后松开脚刹。这样做比不拉手刹时，车辆的晃动会小很多，”该网友写道。

另有网友认同“只有坡道停车才需要拉手刹”的观点：

“平路没必要，坡道肯定要拉。停车时先踩着刹车，拉手刹，再挂P挡，”他们评论道。

专家观点

网上也有大量权威资源与希斯特视频中维修师傅的观点一致。驾驶教育指南网（Driver’s Ed Guru）明确指出，司机应“每次停车都拉手刹”。该网站在相关文章中称，“驻车制动之所以叫驻车制动，是有原因的。”此外，网站还驳斥了“只有坡道停车才需要拉手刹”的说法：“这是错误的；无论你的车是手动挡还是自动挡，无论路面是坡道还是平地，每次停车都应使用驻车制动。”

关于正确的停车步骤，该网站也证实了TikTok网友分享的方法：首先将车停到目标位置，脚保持踩住刹车，然后拉起驻车制动（紧急制动），最后挂入P挡。驾驶教育指南网称，这一操作流程“能减少驻车棘爪的负荷”。

另外，当你准备再次行驶时，别忘了松开驻车制动。否则，带着手刹行驶可能最终损坏制动机构，还可能产生难闻的气味——正如喜剧演员米奇·赫德伯格曾在段子中调侃的那样（注：此处保留原文幽默语境，赫德伯格曾以“带着手刹开车像在给汽车挠痒痒，只是更臭”等段子知名）。

Reddit论坛“汽车维修问答”版块的网友也强调，使用驻车制动能防止变速箱故障。有网友表示：“你不会想让变速箱成为唯一阻止车辆移动的部件吧。”这位社交媒体用户补充道，长期来看，驻车棘爪难以承受这样的负荷。还有网友称，虽然觉得平路没必要，但出于习惯还是会拉手刹。

停车服务应用Park+也对这一做法发表了看法。该应用表示，如果长期不使用，驻车制动拉线可能会腐蚀或断裂。因此，除了可能要花钱维修或更换驻车棘爪外，司机如果不使用手刹，还可能需要修理电子手刹（注：此处e-brake根据语境译为电子手刹，适配现代车辆配置）。