每到寒冬时节，气温动辄跌破个位数，寒风刺骨又危险，就连7摄氏度的日子都算得上是暖意融融的小惬意。室外早已是天寒地冻。

在美国，几乎没有哪个地方比阿拉斯加州更懂严寒的威力。费尔班克斯市“优选汽车维修店”店主詹姆斯·格兰特，见过不少低温天气给车辆带来的故障。我们采访了格兰特以及汽车养护协会，为大家梳理严寒对汽车的各类影响，以及对应的解决办法。

问题一：驾驶电动汽车

解决办法：诚然，驾驶电动汽车本身并无问题，但低温会严重影响其能效与性能。低温会减缓电池内部的化学反应速率，导致车辆加速时能调用的能量减少。电池需要消耗更多能量来维持高效工作温度，而为车厢（以及驾乘人员）供暖，又会进一步增加能耗。多重因素叠加，会使车辆能效下降，实际续航里程可能远低于你的预期。如果不想在寒风中推车步行，这一点务必重视。2018年，我们曾在低温环境下对雪佛兰博尔特电动汽车进行测试，并与2017年近乎理想工况下的测试数据对比，结果显示，该车能效下降了19%。关于电动汽车的冬季使用，你是否还有其他疑问？我们为你一一解答。

问题二：轮胎亏气

轮胎内的空气遇冷会收缩，胎压随之降低，进而导致轮胎亏气。

解决办法：比平时更频繁地检查胎压。汽车养护协会建议，冬季应每周检查一次胎压。你可能会觉得，轮胎稍微亏气能提升抓地力，但轮胎专家提醒，胎压低于厂商建议值，会造成轮胎胎面磨损不均，甚至引发安全隐患。对于冬季雨雪频发的地区，更换冬季专用轮胎始终是明智之选。

问题三：电瓶亏电

冬季对汽车电瓶的考验尤为严峻。如果你的车在极寒天气下无法启动，大概率是电瓶亏电了。

解决办法：好消息是，这个问题通常很容易解决——搭电线的使用方法并不复杂。但如果想从根源上避免电瓶亏电，汽车养护协会建议，要保持电瓶接线柱清洁、紧固且无锈蚀。同时，使用年限超过三年的电瓶，建议及时更换。对于身处极寒地区的车主，不妨购置一款电瓶加热器，这类产品在大多数汽配店或电商平台都能买到，价格通常在30至70美元之间。

问题四：机油黏稠

气温越低，机油的黏稠度越高。据格兰特估算，当温度降至零下29摄氏度左右时，机油会变得极度黏稠，发动机的机油泵甚至难以将其抽取并循环输送。他说：“机油黏度会急剧上升，流动性堪比糖浆。”

解决办法：汽车养护协会建议，冬季更换低黏度机油。格兰特补充道：“全合成机油的表现会好很多。”此外，务必仔细阅读车辆用户手册，厂商通常会明确标注冬季适用的机油标号。优质全合成机油在零下40华氏度（约零下40摄氏度）的低温环境下，仍能保证车辆顺畅启动和机油正常流动。

问题五：燃油管路结冰

除非你生活的地区气温会降至零下73摄氏度，否则汽车油箱里的汽油不会结冰。但燃油管路中的水分却可能结冰堵塞油路。格兰特表示：“在燃油系统方面，我们经常遇到这样的情况——如果油箱内含有水分，这些水分会结冰，进而堵塞燃油吸油管。”

解决办法：汽车养护协会建议，油箱油量应始终保持在一半以上。

问题六：中控屏反应迟钝

如果你的车配备了液晶显示屏（如车载娱乐信息系统屏幕），在车辆长时间停放于极寒环境后，可能会发现屏幕反应变得有些迟缓。这是因为和发动机机油、电瓶电解液一样，液晶分子的运动速率会随着温度降低而变慢。

解决办法：对于存在这类问题的车辆，除了等待车辆升温之外，几乎没有其他即时解决办法。安装发动机缸体加热器，能够加快车辆升温速度，缓解这一问题。

问题七：雨刮器故障

零度以下的低温会让雨刮器胶条变硬变脆，容易出现开裂、破损的情况。此外，部分玻璃水在冬季低温环境下，清洁效果也会大打折扣。

解决办法：汽车养护协会表示，你可以选择更换专为严寒气候设计的冬季专用雨刮器；如果暂时不更换，也要确保当前使用的雨刮器没有过度老化、磨损。该协会建议每六个月更换一次雨刮器，但现实中，很少有人会严格遵循这个频率。

问题八：挡风玻璃内侧结冰

如果车辆的除雾功能无法正常工作，会带来严重的安全隐患。格兰特说：“如果没有除雾功能，行车过程中，你呼出的气体遇冷会在挡风玻璃内侧凝结并结冰，遮挡视线。”

解决办法：提前检查车辆的除雾功能和暖风系统，确保所有功能都能正常运行。

问题九：防冻液“名不副实”

发动机冷却液（俗称防冻液）如果使用年限过久，或者冷却液与水的配比不当，其防冻、保护发动机的效果会大打折扣。

解决办法：汽车养护协会提醒，切勿直接添加100%纯防冻液——因为纯防冻液与水混合后，冰点会更低，反之纯防冻液的冰点反而更高。选择适用于严寒地区的冷却液是明智之举。格兰特指出，如果你不想专程去维修店，也可以用折射仪检测冷却液的冰点。他说：“大多数新款车型都配备了长效冷却液，能够抵御严寒，但仍需定期检查。”汽车养护协会建议，车辆冷却液至少每两年更换一次。

问题十：“雪蛇”故障

格兰特解释道，“雪蛇”是行业内的俗称，特指老旧的多楔带。这类皮带在低温环境下，会因老化变脆而断裂；即便没有断裂，低温也会让皮带失去柔韧性，无法正常弯曲工作。这个问题在老化的皮带上表现得尤为明显。

解决办法：格兰特给出的建议很简单：“确保车辆皮带状态良好即可。”

虽然今年再看到这些建议可能有些为时已晚，但为了今后参考，汽车养护协会还是建议大家，每年入冬前，将车辆送至维修店进行一次全面检查，提前规避上述各类故障。该协会执行董事里奇·怀特强调：“当气温跌破零度时，车辆需要得到更多的呵护。无论车主是自己动手检查保养，还是委托专业维修店，这笔小小的投入都能帮你避免在严寒天气中车辆抛锚带来的麻烦、意外开支，以及潜在的安全风险。”