给本田Pilot的最高评价，莫过于它是一款表现堪称完美的三排座中大型SUV。这款车没有一项能力做到极致，却也从不会让你觉得物非所值；它守好本职赛道，表现更胜同级别诸多竞品。

2026款本田Pilot的中期改款，让这份优势依旧坚挺。即便换上了大尺寸进气格栅，搭配更硬朗的外观设计，车内科技配置也迎来升级，但归根结底，它还是我们熟悉且认可的那台本田Pilot——而这绝非坏事。

2026款本田Pilot依旧基于2023年首发的平台打造，对比现代帕利塞德第二代、起亚Telluride这些全新换代的热门车型，这一平台已然稍显老旧。动力方面，本田也未做调整，2026款车型依旧搭载同款动力总成：一台3.5升自然吸气V6发动机。

这台3.5升V6发动机早已久经市场检验，最大功率与扭矩依旧保持285马力、262磅-英尺，匹配10速手自一体变速箱，四驱系统为选装配置。对于一台三排座中大型SUV而言，这样的动力表现已然充沛，变速箱换挡平顺、衔接丝滑，即便是汇入车流量大的高速路段，也毫无压力。

这台V6发动机唯一的硬伤，还是燃油经济性。单看同级别非混动车型，其前驱版本城市路况油耗19英里/加仑、高速路况27英里/加仑、综合油耗22英里/加仑的表现，其实并不算差（四驱版本综合油耗21英里/加仑）。

但问题在于，2026款现代帕利塞德和起亚Telluride均推出了混动版本，综合油耗可达35英里/加仑，表现大幅领先；丰田大汉兰达混动版更是以36英里/加仑的综合油耗领跑同级别（未包含多款插混版本）。相较之下，本田Pilot的燃油效率差距明显。

亮点：外观焕新设计亮眼，车载科技迎刚需升级，驾乘体验依旧出色

2026款本田Pilot的驾乘质感基本延续旧款——当然，这依旧是件好事。这款SUV的悬架滤震表现出色，长途行驶依旧舒适。值得一提的是，本田为2026款车型优化了座舱静谧性，实际体验提升尤为明显。

全系车型均配备半钢化车门玻璃、车门隔音棉与全新发动机舱隔音棉；而本次试驾的Touring版与Elite版还加装了封闭式翼子板内衬。在加州欧申赛德的蜿蜒道路上，我们曾在此试驾过隔音表现欠佳的本田Prelude，而驾驶2026款Pilot时，发动机与胎噪几乎不会侵入座舱，只有深踩油门时，才能听到V6发动机的轻微轰鸣声。

2026款本田Pilot的核心升级，集中在车内。全系车型的全液晶仪表盘尺寸均升级至10.2英寸，较老款增加3.2英寸；这套仪表盘虽界面稍显繁杂，但对比老款略显落伍的布局，已是质的提升，部分车型还配备了实用的抬头显示系统（HUD）。

中控触摸屏的升级最为显著：12.3英寸的全新大屏，取代了老款8.0英寸与9.0英寸的偏小尺寸屏幕，显示清晰、界面简洁，行车过程中操作也十分顺手，全系还标配无线苹果CarPlay与无线安卓Auto车机互联功能。

短板：暂未推出混动版本，配置表现中规中矩，定价偏高

本次试驾的Elite版车型，前排配备打孔真皮加热/通风座椅，主副驾体验拉满；第二排也搭载了真皮加热座椅，舒适性表现不俗。

第三排空间是本田Pilot的优势，39.3英寸的头部空间与32.5英寸的腿部空间，表现优于现代帕利塞德、起亚Telluride等竞品，但同级别中仍有丰田大汉兰达、道奇Durango、大众Atlas等空间更宽敞的选择。

安全配置方面，本田超感安全驾驶辅助系统（Honda Sensing）为全系标配，涵盖前方碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等多项功能。

评测总结

2026款本田Pilot起售价为43690美元，在同级别车型中处于偏高水平。全新换代的起亚Telluride（起售价40735美元）、完成改款的现代帕利塞德（起售价42795美元）售价均更低，即便是福特探险者（40160美元）、道奇Durango（40990美元）、雪佛兰巡境者（42795美元），售价也均低于本田Pilot。

归根结底，2026款本田Pilot依旧是一款表现上乘的车型，甚至可以说完美。这款本田旗下的爆款三排座SUV，没有一项能力做到同级别顶尖，却能将所有基本功做扎实，表现完胜诸多竞品。诚然，它依旧没有混动版本，配置对比竞品也无太多优势，定价也偏高，但在三排座中大型SUV市场，选择它绝对不会出错。