恒大造车留下的烂摊子正逐渐浮出水面。尽管恒大汽车港股公告曾曝出743亿天量负债，但在广东、上海、天津三大基地公司的破产清算中，债权人申报的债权总额约达250亿。

　　2月6日，恒大新能源汽车(天津)有限公司举行首次债权人会议，首批确认债权总额54.07亿元，暂缓确认债权43.54亿元。此前，上海两家公司更早进入破产清算，职工债权分别为1557万元和4265万元，因工厂还在建设，申索债权预计不高。广东两家公司破产重整程序已终结，分别被申索76亿和53亿债权。

　　恒大天津公司的情况备受关注。其进入破产清算程序较晚，债权方面，有财产担保债权31.52亿，建设工程债权1.56亿，普通债权17.93亿。大量关联公司申报的债权被暂缓确认。管理人已发布招募投资人意向公告，待审计和评估报告出具后正式招募。

　　资产方面，天津公司银行账户被冻结，只剩12.96万元，靠借款维持基本运转。其最值钱的资产是天津滨海高新区的工厂，但设备产权可能不属于该公司。关键的生产资质因未达要求被“冻结”，虽工信部查询仍存在，但重启希望渺茫且不确定性多。

　　广东两家公司相对“幸运”，迎来接盘侠广州聚力现代产业发展有限公司。重整方案对有优先偿债权的债权人、职工税款和小额普通债权人较为有利，但60万以上普通债权部分清偿率仅0.7%。上海两家公司目前也在招募重整投资人，债权清偿前景不容乐观。

　　此外，恒大汽车2024年中报显示累计负债743亿。2024年上半年净亏损202.57亿元，主要因对恒大关联公司提供约169亿“财务资助”并进行减值拨备。恒大汽车诸多高管因此处在被刑事起诉过程中，其罪与罚尚未宣判。恒大的汽车业务或许从一开始就是金蝉脱壳之策，注定难以善终。