截至2026年3月3日，美国境内仅运行两座特斯拉Megacharger超充站，分别位于加利福尼亚州斯托克顿和内华达州里诺，专为特斯拉Semi电动卡车提供充电服务。特斯拉近期在其官方渠道新增64个Megacharger站点，标注为“即将建成”，标志着该专用重卡充电网络进入规模化部署阶段。

　　特斯拉未公布具体建设时间表，但其2025年第四季度股东报告中附有一张地图，显示其中37个站点计划于2026年内投入运营。2025年4月，特斯拉Semi项目负责人丹·普里斯特利（Dan Priestly）在ACT Expo展会上表示，公司目标是在2027年初实现46座Megacharger上线。当前64个“即将建成”站点中，有37个明确归属2026年建设计划，其余27个站点的建设时序尚未披露；若按46座的2027年目标推算，其中18个站点可能纳入该阶段，剩余9个或将延后实施。

　　地域分布方面，加利福尼亚州与得克萨斯州合计将拥有35座Megacharger，占全部新增站点的54.7%。其中加州18座、得州17座。华盛顿州、佐治亚州、佛罗里达州及芝加哥市亦被列为重点布局区域，芝加哥规划设4座站点。特斯拉半挂车业务发展部门负责人杰森·吉斯（Jason Gies）在LinkedIn发帖指出：“Megacharger站点及‘即将建成’点位正逐步构成覆盖全美的骨干网络。芝加哥正成为关键枢纽，东南部地区站点持续增加，跨区域充电走廊开始实质连通，而非孤立布点。”

　　特斯拉Semi卡车量产原定于2019年启动，实际推迟至2026年。该车型已完成技术更新，确认支持最高1.2兆瓦（1206千瓦）充电功率。2025年12月下旬，特斯拉在X平台发布实测视频，显示一辆Semi通过Megacharger完成充电，峰值功率达1206千瓦。Semi提供两种续航版本：标准续航型满载状态下续航里程为325英里（约523公里），长续航型为500英里（约805公里）。特斯拉未公开两款车型电池容量参数，但据现有信息推测，其对应电池组输出功率分别约为550千瓦与875千瓦；两种版本均可在约30分钟内充至60%电量。

　　欧洲市场方面，特斯拉已启动Megacharger网络前期筹备工作。特斯拉充电项目高级开发经理大卫·福勒（David Forer）曾在LinkedIn一则招聘启事讨论中提及欧洲Megacharger建设计划。埃隆·马斯克于昨日在X平台发布的采访中确认，欧洲版Semi卡车计划“有望于明年推出”。该表态间接印证欧洲Megacharger网络建设需求，但现阶段尚无具体站点数量、选址或时间安排披露；参照美国初期仅设两站的节奏，欧洲首批站点预计为少量试点性质。