盖世汽车讯 在2025年全年仅售出7900辆汽车后，玛莎拉蒂在其母公司斯特兰蒂斯集团内部的处境变得微妙。这一销量数字甚至不及法拉利，对于任何汽车品牌而言，出现在销量对比图表中的这种差距都绝非乐见。

尽管如此，尽管有多款未来产品计划已被取消，玛莎拉蒂仍在推进其复兴努力。我们的谍照摄影师捕捉到了轻度伪装的GranTurismo Trofeo和GranCabrio Folgore原型车正在进行冬季测试的影像，这暗示着该系列车型的中期改款工作已经展开。

这些原型车展示了一个经过修改的前保险杠，拥有更大的进气口和全新的格栅设计。车身其余部分未加掩饰，但GranCabrio Folgore原型车的尾部扩散器区域也覆盖着伪装。另一个有趣的小细节是，GranTurismo Trofeo测试车配备了透明尾灯。

虽然未能窥见内饰，但玛莎拉蒂的预算可能有限，难以进行大幅度的内部更新。因此，任何车厢内的改动可能仅限于新的装饰选项或细微的规格调整。

这些变化表明，这两款大型旅行轿跑可能将接受与MC20超跑改款版本相似的处理——更新造型元素，但沿用现有的机械部件。

现款GranTurismo和GranCabrio分别于2022年和2024年推出。其生产线近期已从都灵转移至玛莎拉蒂位于摩德纳的总部，与MC20系列共线生产。

坦率地说，这两款车的销售表现平平。玛莎拉蒂正 heavily 依赖通过其BottegaFuoriserie个性化定制项目提供的独特车漆颜色和内饰配置来吸引买家。无需赘言，这一策略的效果并不特别理想。

去年，这个意大利品牌推出了Meccanica Lirica特别版系列，配备了经过重新调校的排气系统，旨在让那台3.0升双涡轮增压V6 Nettuno发动机的声音更具表现力。考虑到它需要替代上一代车型那款声浪绝佳的V8发动机，这绝非易事。目前尚不清楚这套排气配置是否会出现在改款车型上，但即便出现也不会令人意外。

玛莎拉蒂尚未公布更新版GranTurismo和GranCabrio这两款车型的亮相日期，但它们有可能作为2027年款车型推出，旨在重新激发客户的兴趣。从谍照来看，相同的改进将应用于V6动力版本和纯电动版本。