东风首款搭载自主线控转向（SBW）系统的量产车型已于6月通过工信部公告，满足国家法规准入要求，进入批量投产阶段。该系统取消了方向盘与车轮之间的机械连接，转向指令完全通过电信号传递，转向手感、响应特性及功能可通过OTA远程升级优化。

　　作为第五代转向技术，该线控转向系统具备多项技术参数：转向响应延迟低于40毫秒；转向比可在5:1至15:1范围内全域自适应调节，兼顾低速灵活性与高速稳定性；转向手感支持无级自定义，软止点力矩达35牛·米，智能路感模拟技术将力矩波动控制在0.1牛·米以内，有效过滤路面细碎颠簸；同时取消贯穿前舱的转向中间轴，降低碰撞时转向柱侵入乘员舱的风险。 此举标志着东风汽车完成从线控转向技术预研到工程化落地的闭环，并为国内自主品牌高阶线控底盘系统提供了自主可控的国产化路径。