LG新能源今日宣布，位于密歇根州兰辛的新建工厂已正式开始生产电动汽车电池。这座占地226英亩的工厂，将为多个知名汽车品牌的主力车型供应动力电池电芯与电池模组。

该工厂占地226英亩，总投资超20亿美元，现有员工900人。满产后，厂区员工规模将达到1700人，年产能最高可达35吉瓦时。

LG方面表示，这座工厂将成为密歇根州制造业版图中的关键一环，为多家车企生产动力电池电芯，同时制造大型储能电池系统。

丰田是这座工厂最受关注的客户之一。LG将为即将推出的丰田全新三排座纯电汉兰达生产镍锰钴（NMC）锂电池模组。生产出的电芯将运往肯塔基州乔治敦工厂，此举也是对美国电动汽车供应链的重大投入，汉兰达很大一部分供应链将留在美国本土。

不过这座工厂并非只生产镍锰钴电芯与电池包。LG还将为储能系统研发制造成本更低的磷酸铁锂（LFP）电芯。

这对于电动汽车制造以及制造业就业岗位而言都是重大利好。LG新能源计划在北美布局总计50吉瓦时的电池产能，范围不仅包含这座兰辛工厂、位于密歇根州霍兰德的另一座LG工厂，还有安大略省温莎市的内斯塔能源工厂。该产能规划还涵盖多家合资工厂，例如田纳西州的奥特能电芯工厂，以及LG与本田在俄亥俄州合作建设的厂区。

幸运的是，兰辛工厂具备不错的长期发展适应性。尽管奥特能平台车型销量不及预期、本田叫停纯电平台项目，无疑对LG旗下合资工厂造成冲击，但工厂可兼顾储能业务，成为重要缓冲。与此同时，丰田近期推进全面电动化的决心十分坚定。全新纯电汉兰达是丰田规划至2027年推出的七款纯电动车型之一。倘若这些车型实现美国本土化生产，那么LG新能源这座工厂最终不只供应新款汉兰达电池，也不足为奇。