2023年11月24日，交通运输部修订发布了交通运输行业标准《事故汽车修复技术规范》（JT/T 795—2023），将于2024年3月1日正式实施。
9亿千瓦，提高到2023年底的6.《报告》预计，2024年新能源发电累计装机规模将首次超过煤电装机，占总装机容量比重上升至40%左右。随着大规模新能源发电装机持续接入电网，部...
张学辉介绍，现在只要车辆进场，维修企业就要记录和上传维修信息。据悉，2024年的《中国汽车维修行业景气指数》中，将增加对单店业务量、利润、投资等5个角度12个指标的统...
Elite精英店则是龙膜旗下优质门店，每一处细节都代表着龙膜对每一张车膜的珍视以及对每一位车主的用心，严苛的无尘施工环境以及优秀的技师团队，让每一位前来贴膜的消费者...
车用动力电池与储能电池生产技术基本相同，市场互补，是我国动力电池产业发展的重要方向。盘点2023年，这两部分都有良好的发展。
2023年国内经济回升向好，下游汽车行业产销增长迅速，海外市场需求旺盛，公司轮胎产销量增长明显。
1月29日，赛轮轮胎公告，预计2023年净利润31亿元左右，同比增加132.77%左右，公司全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的产销量均创历史新高。
固特异轮胎橡胶公司与采埃孚共同宣布，在智能轮胎技术与车辆运动控制软件方面达成合作。该合作将固特异SightLine轮胎智能技术引入采埃孚开发的cubiX<®生态系统。
以压库的方式逼迫经销商放血降价，以放经销商的血浇灌出更多销量的虚幻繁荣，再以车市的虚幻繁荣，吸引新的投资人加盟经销商队伍的“苏式”套路，终于走到了尽头。
“超充和换电两种补能方式现阶段都面临推广应用的难题，在技术发展上是相互促进的关系，在模式场景上是互为补充的关系，最终的发展规模还是要靠市场的选择来实现。”刘锴称...
在主流汽车商圈，小米与汽车经销商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”；中国汽车工程学会特聘汽车营销专家徐宪成则指出，事发一个经销商集团，不代表整...
燃料电池系统年均降本幅度有望维持在15%至30%之间，未来大部分零部件降本或依靠生产工艺改进，膜电极材料有国产化降本空间；目前氢能重卡的成本约140万元/辆，预计2025年可...
这种半导体石墨烯不仅具有带隙，在室温下也拥有远超过硅材料的电子迁移率，并且拥有硅材料所不具备的独特性质。
事实上，智能线控转向系统的确可以改善操纵稳定性，有效地实现了转向系统和方向盘两者之间的同步，从而使得驾驶员对于汽车的控制更加精准；
在大规模的充电基础设施新基建的建设下，充电网将打造最大的汽车工业互联网平台。随着充电网的不断建设，虚拟电厂作为充电网最重要的属性，将广泛应用到商业化中。那么充电...
“在成功交付因湃电池科技的Vehinfo LABCAR系统后，蔚赫信息再次证明了其在新能源时代的HiL领域的领先地位。”
此前常规的新能源汽车碰撞测试，会尽可能降低电池电量，以减小碰撞时的风险，为贴近实际使用情况，“新能源突破计划”团队经过与专业测试机构工作人员的商议，尝试在碰撞测...
尤其在新能源二手车方面，门店将提供比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏等10余个品牌40余款车型，是目前全国新能源二手车品类最丰富的单体门店之一。
随着电动汽车、储能等产业的发展，电池市场的争夺日趋白热化，大圆柱电池、钠离子电池、固态电池等技术路线吸引了各大巨头争相布局。
一款新车如果没有车机系统，根本“不好意思出厂”。而有了车机系统，也不是万事大吉，如何提升车机系统的性能和体验，一直是令车企和供应商苦苦思索的课题。
