昨日，长安汽车发布数据显示，2024年1月，长安汽车零售销量突破30万辆，同比增长约七成。其中，长安启源交付10578辆，成为最快实现单月交付破万的新能源汽车品牌；深蓝汽车交付17042辆；阿维塔交付7059辆，交付量再创新高。

图片来源：长安汽车官方截图

尽管在新的一年取得开门红，但长安汽车依然保持警醒。“有很多朋友认为，国外的一些品牌不行了，未来肯定要完蛋。这是人家没动手，在观望找寻最佳时机。”长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024全球伙伴大会上表示，跨国车企一旦下定决心进入新能源车领域，积累的全球资源将支撑其迅速崛起，中国品牌需要在电动化、智能化和全球化方面加速。

据投资者关系活动记录表显示，长安汽车2024年将冲刺280万辆的销量目标。其中，长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆。

根据规划，今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝G318 将正式上市；三季度，阿维塔E15、深蓝 C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A 等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到 2028 年，长安汽车共将推出 30 余款新能源产品。

在海外市场，2024 年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327 等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。

同时，长安汽车下大力气构建优化全球运营体系，推进本地化运营，启动首个海外基地“泰国新能源基地”，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道，正逐步把战略蓝图转变为实景图，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

聚焦当下汽车市场，朱华荣表示，现在是一个不确定的、动荡的时代，行业面临无序竞争，很多时候已经卷不动了。“国内新能源汽车产量已接近千万辆级别，渗透率超过35%，但行业整体亏损严重，成本居高不下。现在中国有70多个乘用车品牌，盈利的只有4-5个，马太效应越发凸显。”朱华荣说。