11月12日至13日，第六届电动汽车充换电设施技术创新会议在上海召开，由中国电力企业联合会电动交通与储能分会、上海市电力行业协会、上海电器科学研究所（集团）有限公司共同主办。两天会期设1场主论坛、3场平行会议和1场技术成果展示，400余名行业专家与企业代表到场。

主论坛上中电联集中发布8项白皮书，覆盖车网互动技术标准体系（2026版）、双向充放电典型场景与技术发展、大功率充电基础设施建设运营调研、电动重卡补能基础设施进展、充换电服务信息交换协议测试平台、行业AI应用、无线充电产业以及充电安全技术能力提升。8份文件把标准、场景、设备、平台、安全几个环节串成一条线，构成十五五开局阶段补能体系的底稿。

欧阳明高通过视频致辞把闪充、V2G、换电列为当前三大热点，并给出三条落地路径：超级快充走车企、电池企业与充电企业联合开发共享系统，配套标准化模块化电池；私家车V2G从车载双向充电器和交流慢充切入，先把软件协议与准入标准补齐；重卡换电以统一标准、跨地区一体化为前提，推光储充换一体站。

上海披露的数据可以看作城市级样本：新能源汽车保有量突破200万辆，充电桩超过110万个，充换电公共数据平台接入运营商1348家、公共设施33.02万个，V2G设施4700多个、同比增长超过两倍，今年虚拟电厂最大调用165万千瓦，其中充电资源贡献48万千瓦。中电联副秘书长刘永东判断，行业主要矛盾已从建得够不够转向建得好不好、用得好不好，自动充电可能成为下一个产业巨变领域。会议同时给出重卡侧时间表：到2030年新能源重卡渗透率40%、保有量突破160万辆，零碳公路运输通道规划3万公里。