乘联分会最新行业数据显示，2025年9月，中国自主品牌新能源汽车渗透率已攀升至78.1%。

　　而主流合资品牌同期渗透率仅为7.4%，前者渗透率是后者的10倍以上。

　　自主品牌的领先地位源于技术与产业链的深度布局。在核心技术领域，比亚迪“刀片电池”、华为智能驾驶系统等自主创新成果持续突破。垂直整合的供应链更形成成本优势。

　　反观合资品牌，转型滞后导致市场份额持续萎缩。大众、丰田等巨头仍受制于燃油车盈利模式，纯电平台开发缓慢。在800V高压快充、智能座舱等用户核心需求点上全面落后，难以匹配中国消费者的场景化需求。

　　从月度新能源车国内零售份额看，9月自主品牌新能源车零售份额70.1%，同比下降2.3个百分点。新势力份额20.2%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.3个百分点。

　　与此同时，主流合资品牌新能源车份额3.2%，同比下降0.2个百分点。特斯拉份额5.5%，同比下降0.9个点。