上周，丰田在富士 Speedway（富士赛道）通过一块广告牌，预告了其即将推出的带GR标识的超级跑车——这款车预计将以雷克萨斯品牌在美国市场发售——并将这款新车与丰田2000GT、雷克萨斯LFA这两款传奇车型并列展示。此前我们推测，丰田可能会在今日凌晨的直播中正式发布这款超级跑车；尽管我们仍需再等一段时间才能见到这款高性能双门轿跑，但此次直播还是带来了诸多颇具看点的新车预告。具体而言，丰田暗示将在本月晚些时候于东京举办的日本移动出行展（Japan Mobility Show）上，发布一系列全新概念车。

卡罗拉的未来雏形

现款丰田卡罗拉轿车于2020款车型年推出，如今丰田似乎正准备对这款畅销车型进行全面升级，并展示了一款线条凌厉、风格激进的卡罗拉概念车。目前丰田尚未公布任何细节，但从其前翼子板上疑似充电口盖的设计来看，这款轿车大概率为纯电动车型。

这款卡罗拉概念车的外观充满未来感与动感，核心设计是贯穿前脸、位于锐利LED“眉灯”下方的光带，主大灯组则采用垂直布局，勾勒出整车的前脸轮廓。外后视镜安装在前门前缘的黑色饰条上，同时侧车门处设计了一道凹槽，为车身增添了几分视觉亮点。

概念车的挡风玻璃倾斜角度极大，进一步强化了动感姿态，而前侧窗底部的倾斜设计则让这一效果更加突出。从丰田发布的预告视频中可以看到，新车尾部配备了贯穿式光带和小型扰流板。尽管这款概念车为纯电车型，但我们预计下一代卡罗拉仍将提供燃油版本，不过其轿车版本或许会效仿凯美瑞与RAV4的路线，仅保留混合动力版本。

雷克萨斯LS回归，但已非昔日模样

雷克萨斯近期宣布，将停产LS轿车。作为1989年品牌创立时推出的旗舰车型，LS长期以来一直是雷克萨斯的顶级产品线。但如今看来，“LS”这一名称或许不会就此消失——只是它的回归，可能会以截然不同的形态呈现。

丰田在直播中预告的LS概念车并非轿车，而是一款**六轮MPV**。没错，你没看错。雷克萨斯此前已凭借LM车型，在中国、日本等市场的豪华MPV领域占据一席之地（该市场利润丰厚），而这款LS概念车则表明，品牌正准备将这类“载人车型”提升到新高度。

目前丰田仅发布了一张暗色调的图片，因此诸多细节仍未可知，但从发光的车轮不难看出，这款LS概念车采用了非常规的六轮布局。除此之外，我们只能隐约看到LED灯的边缘，以及车身侧面庞大轮廓的模糊线条。预告视频中还展示了其巨大的滑动车门开启后露出的奢华内饰，但关于这款“奇特”概念车的更多信息，我们仍需耐心等待。

双门版“世纪”来袭

在日本市场，雷克萨斯并非丰田旗下唯一的豪华品牌。数十年来，世纪（Century）轿车一直是日本政要及高端人士的首选豪华座驾；2023年，丰田又为世纪系列新增了SUV版本。如今，丰田正预告一款世纪双门轿跑，但目前尚不清楚这是一款概念车，还是限量生产的车型。

这款双门轿跑的前脸延续了世纪SUV的庄重风格，配备方正的大灯和矩形格栅，格栅内部采用六边形层叠图案，从凹陷设计逐渐过渡到镂空样式。车身侧面轮廓隐约可见今年夏季发布的宾利EXP 15概念车的影子，溜背式车顶线条、直立的前脸以及偏高的离地间隙，都极具辨识度。

该车型最引人注目的设计是其独特的前滑式车门，发动机舱盖上还配有一对流畅的通风口。此外，新车似乎未配备后挡风玻璃，尾灯则采用与大灯呼应的方正造型。不过遗憾的是，即便这款世纪双门轿跑最终量产，其市场范围也可能仅限于日本。

丰田GR GT超级跑车即将登场

尽管此前我们期待的丰田GR GT超级跑车（在美国市场或命名为雷克萨斯LFR）并未在今日凌晨的直播中亮相，但丰田已确认，这款GR GT将在12月4日正式发布，早于明年1月举办的2026东京改装展（Tokyo Auto Salon）。

直播期间，丰田还播放了这款即将推出的超级跑车的引擎声浪录音。在我们听来，这声浪无疑源自V8发动机——轰鸣声浑厚，降挡时还伴有噼啪声。目前有传言称，新车将搭载双涡轮增压V8混合动力系统，但这一信息仍需等数月后才能得到官方确认。

大发“Midget”车型回归

大发汽车曾在20世纪80年代末至90年代初短暂进入美国市场，但《跑车浪漫旅》（Gran Turismo）系列游戏的粉丝对其“Midget II”车型一定不陌生——这是一款造型呆萌的小型皮卡，备用轮胎安装在前脸，使其看起来像“独眼巨人”。尽管Midget车型已停产20余年，但大发似乎已准备好复兴这款“轻自动车”（日本特有的小型车型类别），并发布了名为“Midget X”的全新概念车。

如今这款Midget X已升级为纯电动车型，外观采用复古风格，圆润的大灯从高大但紧凑的车身中“凸”出。车轮位于车身最外侧，部分暴露在外；座舱尾部还悬挂着一个小型储物箱，形似背包。尽管目前仍处于概念车阶段，但我们完全有理由相信Midget X未来有望量产——不过其市场大概率也将局限于日本拥挤的街道。