据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026年1月共受理车主有效投诉信息19,121宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共74宗），环比下降约2%，同比上涨61%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及977款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共280款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复19,068条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　2026年开年首月，国内汽车市场投诉依然保持在高位区间，连续两个月突破19000宗，创造历史同期新高。具体到榜单，多数车型投诉量环比均出现不同程度的增长，部分车型更是涨幅翻倍。其中，长安启源Q05经典首次进入榜单便跻身前列，投诉量环比暴涨22.75倍，投诉大多集中在服务问题。据部分车主反馈，车辆升级了厂家推送的系统后，被强行“锁”功率，电动机功率下降超过1/4，不仅导致车辆动力不足，还引发油耗上升。截至发稿，车企尚未给出合理的解决方案，相关投诉仍在持续发酵。此外，昂克赛拉本月投诉量也出现激增，环比涨幅超5.1倍，车主普遍反馈车辆存在空调膨胀阀垫片生锈问题，已逐步显现“通病”趋势，投诉量持续高企。

　　一、品牌属性投诉占比

　　1月，合资品牌投诉量持续攀升，一举突破万宗，环比上涨9.2%，占比较2025年12月提高5.8个百分点。其中，超过8成的投诉来自于质量问题，集中在“车身生锈”和“空调问题”，与长安马自达昂克赛拉有关。相比之下，自主品牌投诉量进一步回落，占比已降至近一年的最低位，环比下降6个百分点。

　　二、国别投诉占比

　　本月，日系品牌投诉放量增长，环比涨幅达83.3%，占比较上月提高了9.9个百分点，已超过总量的1/5。相比之下，多数国别品牌的投诉量环比都出现回落，其中自主品牌降幅较大，环比下降14.6%。