辽阔的呼伦贝尔草原，笔直的公路向远方延伸。八月的天空已经有了秋日的清冷，阳光照耀下，风吹草低，蓝天与绿野交织成最极致的背景。车外是苍茫与辽阔，车内则是另一种世界--温暖、静谧、舒适。手边的座椅温度恰到好处，锐威音响里流淌的音乐为旅程添了一层情绪。这样的反差，正是豪华的独特表达。

　　这一次，我们驾驶林肯的两款旗舰 SUV --全新一代领航员与飞行家，展开了一段双旗舰的深度体验之旅。两天时间，近 700 公里的公路、高速和非铺装路段，不仅考验了车辆的综合素质，也让我们看清楚了林肯双旗舰的差异与互补，更体会到豪华品牌所强调的那种“从容感”。

　　领航员：百年豪华的美式旗舰

　　自1997年林肯领航员诞生以来，一直是美式全尺寸豪华 SUV 的代表。它不仅在北美市场长期稳居豪华全尺寸 SUV 的标杆，也承载着林肯品牌的旗舰担当。对于中国消费者来说，领航员更像是“原汁原味的美式豪华”象征，霸气、气场、奢华，缺一不可。

　　最新一代的领航员，依旧是那个“一眼就能认出的庞然大物”。超过5.3米的车长、近2米的车高和超2米的车宽，配合22寸大尺寸轮毂，整车气场扑面而来，高配车型还有配备24寸大轮圈的车型，真的，气势一下就出来了。

　　另外呢，新款领航员的后备箱现在变成了上下对开的“乾坤天地门”，不仅实用，还为车辆的豪华感加分不少。

　　其实看过了这么多新势力品牌的新车后，对于领航员的车内造型并没有很意外很惊喜的感觉，但是细品之下，那种传统老牌车企对于豪华质感的追求，还是能在一些细节上体现出来的，比如大面积的半苯胺材料的铺设、闪着布灵布灵光泽的金属装饰条等等，好像是在跟你说，什么才叫质感。

　　车内空间依旧是领航员的最大杀手锏。看过美剧的应该对领航员的二排都有印象，第二排基本都是一些高管政客、公司CEO的专属“统帅座”，它确实是有行政级待遇：从上车开始电动踏板缓缓降下，落座后加热、通风、按摩一应俱全，还有中央吧台和二排独立控制屏，乘坐体验堪比头等舱。近2米的车高带来极佳的视野，辽阔草原在眼前舒展开，仿佛整个人都被释放。

　　动力部分，全系标配 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机和 10AT 变速箱，配合非承载式车身、智能四驱和 CCD 电磁悬架，确保了领航员在各种路况下的从容。智能驾驶方面，林肯 Co-Pilot360? 2.0 系统加持，让这台“大块头”在拥堵的城市里同样能轻松游走。

　　在300公里的公路与高速路段，领航员展现了“大船”般的舒适性。底盘柔和，坑洼过滤到位，长途乘坐毫无疲惫感。但在频繁起伏的非铺装草原路段，车身晃动感相对明显，更像是一台更适合铺装路的豪华旗舰。

　　驾驶层面，领航员的大车感显而易见。初次上手需要多依赖后视镜确认车身位置。但动力与刹车的调校却带来“小车的灵敏感”，油门响应快，刹车也很直接。方向盘保留了虚位，但尺寸不大，握感很好，这在一台全尺寸 SUV 上反而显得独特。

　　当领航员驰骋在草原公路上时，那种“气势磅礴”般的平稳感让人心安。车外气温已经只有十几度，风声清冽，车内却如同一间温馨的移动会客厅：厚实的皮质座椅托住身体，音响带来的空间感足以让人忘记身处旅途。有人说豪华是一种细节的堆砌，但在这种辽阔环境中你会发现，豪华更是一种让人安心的氛围。