作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网2025年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉227,803宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共326宗），较2024年上涨31.6%。其中，共涉及281个国内汽车品牌的1,727款车型。随着车企对车质网发送的消费者实名投诉问题重视程度日益提高，2025年共有151个品牌受理了车质网发送的投诉，与2024年相比增加2个，其中投诉回复率达100%的品牌共94个，较2024年增加了10个。

　　一、投诉量再破历史纪录 迎来新一轮高速增长期

　　从近10年的投诉量走势可以看出，整体呈现持续攀升态势。其中，2016-2021年投诉量平稳增长；自2022年开始，投诉量进入高速增长期，连续两年同比涨幅超过25%，2024年增速有所放缓；2025年，国内汽车投诉量再度冲高，创纪录地突破20万宗，同比增幅位居近10年次高位。

　　二、集中投诉频发 2月份投诉量达历史峰值

　　从各月份投诉量对比来看，受部分自主品牌车型短期集中投诉影响，2025年2月投诉量逼近4万宗，再度刷新历史最高纪录，同比涨幅接近1.6倍。整体来看，2025年除1月和3月外，其余月份的投诉量同比均出现不同程度增长，其中下半年7、8、9月表现尤为突出，同比涨幅均超过35%。反观1月，受春节假期影响，投诉量同比降幅最为显著，较2024年同期下降15.5%。

　　三、女性车主投诉占比创新高 中年车主占据投诉主体

　　从2025年投诉车主性别占比来看，男性车主占比呈现持续回落态势，较2024年下降2.76个百分点。与之形成鲜明对比的是，女性车主的维权积极性逐年提升，2025年的投诉量同比大涨61.1%，投诉占比达到近10年来的峰值。从投诉车主的年龄段分布来看，26-35岁群体依然是投诉核心，占比已超过总量的5成，较2024年提升1.1个百分点。值得注意的是，50岁以上的车主投诉占比较2024年大幅上涨94.8%，增幅领跑其他各年龄段，但由于基数偏小，对投诉总量拉动有限。36-50岁年龄段的车主则成为推动投诉总量增长的生力军，投诉量同比攀升45.3%。其中，女性车主的投诉增幅显著高于同期男性车主，投诉焦点集中在质量问题。

　　四、自主品牌占据半壁江山 其他问题放量增长

　　2025年，自主品牌投诉量再创历史新高，同比上涨53.4%，投诉占比首次超过总量的5成，较2024年提升8.3个百分点。从投诉类型来看，其他问题占比反超服务问题，成为自主品牌投诉的核心增长点，投诉量同比暴涨逾14.7倍，超过9成的投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”，已成为现阶段自主品牌投诉的核心痛点。此外，进口品牌投诉量同比也出现较大增幅，相比2024年上涨20.6%，投诉集中在雷克萨斯ES、特斯拉Model Y等车型。

　　五、日系品牌口碑持续向好 德系品牌投诉涨幅领先

　　具体到国别投诉分析，自主品牌投诉量同比涨幅领跑各国别品牌，稳居投诉总量的半壁江山。德系品牌2025年投诉量出现大幅增长，时隔2年再次突破3万宗，同比上涨47.1%，投诉故障点集中在质量问题中的“变速箱电脑板故障”。相比之下，日系品牌投诉量呈现持续回落态势，同比下降17.2%，占比缩减6.4个百分点，“部件老化”和“仪表台开裂”仍是其投诉焦点。