人们很容易将大众归为又一家被SUV热潮裹挟的车企。毕竟，2025年大众在美国近80%的销量均来自跨界车型，其中全尺寸SUV Atlas是销量最高的车型。但大众美国区CEO希望外界知晓：高尔夫GTI与高尔夫R掀背车在可预见的未来仍将扮演重要角色。此外，他也毫不吝啬地夸赞了低调的捷达轿车。

在2026纽约国际车展的媒体圆桌会议上，大众美国集团CEO谢尔·格鲁纳表示，高尔夫的意义远不止销量数字。他称：

“高尔夫去年在美国的总销量约1万辆，你或许会觉得它没那么重要。但从品牌内核、驾驶乐趣、品牌格调与灵魂脉搏来看，它至关重要。”

谈及高尔夫GTI和高尔夫R性能掀背车，格鲁纳表示：“每个品牌都需要这类品牌标杆与形象塑造者。不仅是高尔夫R和GTI，还有ID.Buzz纯电厢式车。”他特别提到，这款大众电动厢式车2026款车型暂不会登陆美国市场。

除了象征意义，格鲁纳还强调，掀背车与轿车在市场中具备实用价值。“对于那些追求差异化、不想选SUV、偏爱更优燃油经济性、也不需要四驱系统的消费者而言，这类车型正是他们的选择。”

2025年，大众捷达轿车在美国仍售出约54291辆，尽管这一数据较上年下滑43.5%。这款亲民轿车的销量虽不及Atlas或途观，却与紧凑型跨界车Taos的年销量基本持平。这位大众CEO称赞道：“捷达的销量表现十分出色。”

尽管SUV是大众的盈利主力，也占据了其产品矩阵的绝大部分，但这家总部位于沃尔夫斯堡的车企绝不会放弃曾定义自身品牌的掀背车与轿车。

“车企不能只做SUV，至少我们不会，也不想这么做。”他总结道，“为了产品多样性、为了品牌内核，这类车型会一直存在……小型车能实现的设计与驾驶体验，是SUV无法企及的。”