几年前，就有大量传言称，奔驰将在本年代末停产所有旅行车，转而聚焦销量更高的车型。据相关消息，CLA猎装版、C级旅行车以及E级旅行车，或将成为这款长车顶车型的绝唱。尽管位于斯图加特的奔驰官方尚未正式确认，但该品牌外观设计负责人如今描绘出了十分惨淡的现状。

在接受《汽车杂志》（Autocar）采访时，罗伯特·莱什尼克坦言，汽车设计师和媒体从业者都很青睐旅行车，但奔驰实际看到的情况是，这类车型如今已“无人购买”。受此影响，这家德国豪华品牌不愿为本周亮相的纯电版C级轿车，推出一款更实用的旅行版车型并批准量产。

“我们的市场分三大区域：美国市场完全没人买，我们曾推出CLS猎装版，结果销量惨淡；中国消费者不理解这类车型，同样无人问津；最后就只剩欧洲市场。但奔驰E级本身定价不菲，在欧洲又有多少人真的买得起？”

目前奔驰仍在售燃油版C级旅行车，且即将对代号“S206”的该款车型进行中期改款，这意味着它还会继续销售数年。此外，全新CLA猎装版同时提供燃油和纯电动力版本，尺寸更大的E级旅行车短期内也不会停产。令人惋惜的是，颜值出众的CLS猎装版如今已成为遥远的回忆，但指望车企大量销售旅行车本就不切实际。

再看竞品动态，宝马近期已曝光i3旅行版的相关信息，若奔驰推出纯电C级旅行车，两款车型将直接正面竞争。不过，宝马目前暂无对标CLA猎装版的车型，因此需要一款比5系/i5旅行车尺寸更小、定价更亲民的产品。宝马也有意继续推出燃油版3系旅行车，但尚未作出明确承诺。

纯电版C级被视为该车系的第六代车型，若此次不推出旅行版，将是奔驰C级自诞生以来首次缺席该车身形式。自上世纪90年代中期代号“S202”的C级旅行车问世后，奔驰每一代C级均推出过旅行版本。这位斯洛文尼亚设计师本人也十分希望能延续旅行车的生命力，无奈市场需求早已不复往昔。而他心中最爱的奔驰车型，正是如今“近乎完美”的E级旅行车。