近三年前，兰博基尼出人意料地发布了一款纯电动车型。不过，与如今热度居高不下、已接近量产的法拉利Luce不同，兰博基尼这款Lanzador仅为概念车。这款双门豪华GT跑车，原本也预示着品牌未来将会推出面向市场的纯电动量产车型。但如今，这一电动化蓝图的落地时间，已远超兰博基尼总部最初的预期。

Lanzador原定于2028年问世，随后推迟至2029年，如今更是被无限期延后。无独有偶，纯电动版Urus原本计划在本十年内上市，这一规划也已作罢。兰博基尼并未停止电动车型的研发，但新车上市时间至今未定，可以确定的是，2030年前不会推出纯电新车。

当下法拉利Luce在全网引发热议，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）就此采访了兰博基尼首席执行官斯特凡·温克尔曼，询问其对品牌暂缓推出Lanzador与纯电Urus的态度。这家身披蛮牛车标的车企表示，对于无限期推迟电动车型计划毫无悔意，并直言这一选择“是正确的方向”。

兰博基尼客户对纯电动车兴致寥寥

“通过市场调研我们发现，我们目标客群对纯电动车的接受度并未提升。因此，我们决定暂缓纯电车型研发，转而深耕插电式混动技术。”

不出意料，温克尔曼并未正面评价法拉利Luce，仅表示“每个品牌、每家企业都有权制定自身发展路线，各家都有专属战略”。

温克尔曼对纯电动车的态度早已显露。就在数月前，这位隶属于奥迪集团的意大利超跑品牌掌门人在接受《星期日泰晤士报》采访时称，结合市场预估的低接受度来看，打造纯电动车更像是一项“耗资巨大的爱好”。

兰博基尼直言：纯电动车是“烧钱的爱好”

“在市场与客户群体尚未做好准备的情况下，大举投入纯电车型研发，无异于花钱试水。这对股东、消费者、员工及其家属而言，都是极不负责的财务决策。”

展望未来，兰博基尼仍计划推出第四款量产车型，与Temerario、Revuelto以及Urus组成完整产品矩阵。2+2四座布局的Lanzador目前正在进行技术改造，将搭载燃油发动机与插电式混动系统，和品牌现有全系插混车型保持一致。