据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026年8月共受理车主有效投诉信息25,922宗（其中含摩托车、第三方平台和后装轮胎投诉共86宗），环比微增0.2%，同比上涨约29%。今年1-8月累计投诉量已接近18万宗，超过2024年全年投诉总量。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及1,024款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共304款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复28,231条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026年8月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　8月，国内汽车投诉整体保持高位运行，连续第五个月突破20,000宗。榜单中多数车型投诉量环比增长，长安启源A06成为本月的“黑马”，投诉量环比暴涨逾3.3倍，排名飙升至榜单第一位。据车质网数据显示，长安启源A06的投诉大多为销售问题，投诉问题点集中在“与宣传不符”，大批车主质疑厂家对车辆功能虚假宣传，针对承诺升级的城市NOA功能迟迟不兑现，导致车主高价购买的激光雷达版车型无法使用高阶辅助驾驶，进而引发集体维权事件。此外，广汽埃安旗下AION S、AION S Plus和AION Y三款车型进入榜单前10名，投诉量持续保持在高位，中创新航电池相关故障问题仍是困扰车主的核心矛盾。尽管广汽埃安此前推出了电池质保延长方案来缓解维权压力，但8月相关投诉未见明显降温。

　　一、品牌属性投诉占比

　　8月，自主品牌投诉量持续攀升，年内首次突破万宗，环比上涨19.7%，占比提升7.3个百分点。同期，合资品牌和进口品牌，投诉量和占比均较7月有所回落。

　　二、国别投诉占比

　　从国别投诉占比来看，除德系、日系和韩系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比都呈现增长态势。其中，美系品牌涨幅最大，较7月份上涨30.5%，占比提升3.8个百分点。反观投诉量降幅最显著的品牌，德系首当其冲，环比下降27.4%，占比缩减10.7个百分点。