近日，查博士在上海举办的数字化赋能升级研讨会上，跟与会企业代表分享了如何通过数字化手段更高效、更准确地判断二手车车况，同时与会专家也对如何合规应用数据，以及新能源汽车数据标准化等问题进行了探讨。会上，查博士与上汽通用诚新二手车完成合作签约，双方将通过数据共享开发更多创新产品，为客户提供更好的二手车交易体验。查博士创始人兼首席执行官段学超表示，查博士开发数据并开启与汽车厂家的总对总合作，是我国二手车行业的里程碑事件，开启了以更全面的数据来判定和校验车况的先河。此外，他还首次向外界披露了宁德时代战略投资查博士后，双方在新能源二手车产品方面的进展。

用“四道锁”锁住车况

截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆。如此巨大的汽车保有量能够在车源端为二手车提供源源不断的“产品”。而二手车行业的特殊性在于无论是在经济上行期还是下行期，都基本不会影响消费者对二手车的购买力。

消费者之所以不敢购买二手车，其根本原因在于车况不透明，这种现象的背后其实是数据没有被沉淀和打通。在厘清了这样的逻辑之后，查博士在2016年应运而生。

要让百姓敢买二手车，说到底就是解决车况透明的问题。查博士拿出了两个解决方案。第一是通过数据化。数据化最大的优势是评估速度更快、评估更有效。以数据为基础对车况进行评估，可以让车商在收车和消费者在买车时，得到更加公允的价格评定。第二是线下的人工检测，通过专业人员检测弥补数据可能出现的漏洞，全面覆盖车况问题。

除了这两种方案，查博士还做出承诺，如果车辆检测和评估结果出现任何问题，查博士可根据合同中的检测评估标准原价回购这辆车。

线上加线下的互补，再加上兜底保障，看似万无一失的解决方案却仍然可能出现闪失。查博士创始人兼首席执行官段学超指出，如今查博士要做的是在上述方案的基础上再加一把锁——数据完整的校验。

查博士CEO段学超

清洗数据还原车况本真

原来在二手车行业中，数据的使用有很多复杂性，比如4S店过度维修、保险过度理赔，还有私营修理厂数据整合不规范，导致数据混乱，数据质量良莠不齐。为此，查博士寻求通过与主机厂的合作来获得更精准的数据。

以往，过度维修、保险过度理赔导致的错误数据直接影响了车主卖车的价格，本来应该值10万元的车辆在查询完维修和出险记录之后，价格可能直接降低1万元。查博士通过人工检测发现真实车况，在减少争议的同时保护客户权益不受损失。段学超强调，售后服务是整个数据行业最重要的环节，是行业长久稳定发展的重要保障。查博士服务覆盖全国各主要城市，拥有将近千人规模的二手车检测鉴定评估服务团队。

查博士所建立的体系就像是给一辆车看病。如果人生病，要先到医院挂号，医生在简单询问过病症后，首先会让患者到化验科采集各项指标。拿到化验数据之后，化验科大夫不会告诉患者得了什么病，而是有医生根据化验科的数据帮助患者分析判断病灶所在。

将其套用在查博士的体系中，检测师就是在做采集的工作，而数字化系统是医生，通过大量的历史维修记录、保险的记录、检测数据等，通过算法得出对车况的判断。因此，在这套体系中，车况的优劣并不是检测师说了算，而是背后的数据说了算。

打通数据创造更多可能

值得注意的是，在数据应用时，二手车行业并不需要完整收集一辆车所有的数据维修保养记录。与车况没有关系的字段和数据，会在系统中会被直接清洗掉，尤其是所有与个人信息相关的数据。

例如比如一辆车在2023年10月1日进店做了一次维修，其中店名、日期是个人数据，需要被隐藏。而保险数据、维修厂电子健康档案数据、配件数据等的应用，关键在于是否能以车况维度将数据清洗好。A部件出了问题，B部件是不是就会有问题？A部件在二手车的价值上影响有多大？为此，查博士总结出一些对二手车残值影响较大的零部件，结合维修数据，进行综合算法整理，最终形成一张报告，以此加快整个二手车行业的交易速度。

“查博士愿意开放这套算法，愿意与行业分享算法，甚至是共建技术模型，愿意把每年的检测和理赔数据分享给大家。”段学超说。

他认为，查博士与通用汽车的合作签约将被载入中国二手车行业发展的史册。厂家开放数据对接查博士进行评估，将有助于还原真实车况，为消费者提供更坚实的保障。查博士是行业里第一个与厂家开展数据合作的公司，这将开启中国二手车数据浪潮的先河。未来会有更多的产品因为数据的合作而产生，碰撞出更多的火花。

查博士CEO与上汽通用汽车二手车业务负责人合作签约

减少交易时间和沟通成本

作为国内早期推出二手车品牌服务的汽车企业，上汽通用汽车已经建立体系化和数字化管理系统，并一直延续着对行业的高度专业认知和不断创新的企业精神。

上汽通用汽车二手车业务管理高级经理邢安表示，自2022年底起，上汽通用汽车在整车企业中首家推出了基于厂家维修保养数据及车机数据的车辆报告产品——“上汽通用汽车车辆历史报告”，在车主授权的前提下根据客户意愿为客户提供基于主机厂数据的车辆报告，为客户提供更便捷、更透明的信息获取工具，为车辆交易过程中价值提升提供了更多可能性，并减少了交易过程中的时间和沟通成本，体现出上汽通用汽车对于客户车辆全生命周期的关怀，并且该项服务免费提供给上汽通用汽车车主使用。

本次与查博士联合推出的上汽通用汽车旗下品牌车辆维修保养记录数字化查询产品，是基于双方共同对行业健康发展意愿，在客户授权的合规前提下，实现上汽通用汽车车辆报告与社会化的主流车辆历史数据查询产品和报告的首次结合应用，为上汽通用汽车车主提供更加丰富的渠道和产品选择。

永达集团与会负责人表示，上汽通用汽车和查博士都是集团重要的业务合作伙伴，基于数据透明应用推出创新产品，在行业中具有突破性和创新意义。希望查博士能与更多厂商开展合作，致力于推动行业的发展，为中国二手车数据进一步规范、透明的应用，提高交易效率，提升客户的体验，能很好地满足行业各方参与者需求赋能。

专业新能源车检测设备投入使用

公安部最新统计数据显示，截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。如今新能源二手车正在逐步析出，不论是经销商集团、二手车车商还是消费者，在遇到新能源二手车时都曾遭遇不知如何检测，无法给出更符合其价值的估价的问题。为此，查博士已经提前布局，迎接正在加速到来的新能源时代。

2023年4月，宁德时代与58同城在福建宁德签署战略合作协议，计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。8月，查博士完成B轮融资，宁德时代以33.99%持股比例成为查博士最大股东。

本次发布会上，段学超透露，宁德时代将与查博士全面开展各类电池领域相关合作，其中包括各类电池相关数据的开放和应用。查博士可以从电池数据可以分析出电池的正常衰减趋势。同时，新能源汽车的物理检测同样非常重要。查博士将通过人工检测方式，对数据无法直观反映的漏液、绝缘、气密性等可能导致电池健康度断崖式下跌，严重影响里程和安全的各类情况开展校验。目前，查博士已经研发出相关SUD设备、气密监测仪、漏液监测仪等设备，近期将在一些城市试点投入使用，预计明年推广全国。