随着车价走低和补能越来越便利，纯电车型已经被很多中国消费者主动接受，能够满足用户多方面需求的纯电中型SUV更是在市场上拥有很高的热度。在该细分市场中，消费者可选车型很多，不仅有合资车型和进口车型，不少自主品牌车型也具有很强的竞争力。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过多款热门纯电中型SUV。本次，我们将选取广汽本田P7、蔚来ES6、腾势N7、保时捷纯电动Macan四款车型，通过测试成绩的横向对比，来看看哪款车型日常实用性表现更为全面。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　车内舒适性方面，四款车后排均配备了三个独立头枕，整体表现值得肯定。其中，除腾势N7外，其余三款车型的后排中间头枕均支持高低调节，对于不同身高的乘员适应性更好。因为四款车型的头枕填充物较为柔软，可以提供舒适的乘坐体验。

　　前排中央扶手方面，蔚来ES6和保时捷纯电动Macan采用上掀式设计，而广汽本田P7和腾势N7采用对开式设计，使用便利性更好。同时，得益于较大的尺寸，四款车的中央扶手在驾驶过程中均可以为驾驶者手肘提供有效支撑。

　　主驾驶座椅前后移动距离方面，腾势N7以270mm的测试成绩领先于其他三款车，而蔚来ES6的测试数据仅为250mm，在四款车型中成绩垫底。方向盘调节方面，保时捷纯电动Macan在方向盘前后可调节距离方面表现出色，测试成绩处于同级别上游水平，达到70mm；广汽本田P7和蔚来ES6表现不佳，测试成绩未达到同级别车型测试均值。此外，广汽本田P7在方向盘上下可调节角度方面表现优异，成功扳回一局。保时捷纯电动Macan在这项测试中表现较差，在四款车型中排名垫底且测试成绩未达到同级别车型测试均值。