在纯电猎装车这个细分市场，极氪(配置|询价)001一直是个绕不开的名字。它凭借出色的空间利用率、优雅的猎装造型和强悍的性能，成为了不少追求品质与实用用户的首选。那在今年，焕新极氪001(配置|询价)的到来，不仅在细节上做了更运动豪华的升级，更在性能、智能、舒适三个维度实现了全面进化。今天，我们就通过这篇试驾报告，一起来看看这台“焕新001”到底新在哪里？

　　外观方面，焕新极氪001的外观并未颠覆经典猎装轮廓，线条流畅优雅，姿态低趴有力。最直观的变化在前脸——梯形下格栅从分段式升级为贯穿式，横向拉伸的视觉效果让车身显得更宽；两侧导流槽加入横向导流片，与格栅形成一体化设计，不仅让低趴姿态更鲜明，还优化了空气动力学表现，高速行驶时的风噪控制更出色。

　　配色方面，新车在原有极昼白、极夜黑等基础上，新增了星穹灰、神秘紫两款色调。

　　值得一提的是，焕新极氪001还引入了源自001 FR的碳纤维运动部件——碳纤维后视镜与碳纤维运动尾翼。碳纤维运动尾翼在高速行驶时能提供额外下压力，让车身更稳定。即便不选择性能套件，常规版本的车身线条依旧流畅，溜背造型搭配掀背尾门，既保留了猎装的辨识度，又兼顾了实用性。

　　车身尺寸方面，焕新极氪001长宽高为4977/1999/1545mm，轴距达到3005mm，与老款保持一致。但得益于纯电平台的优势，其“得房率”（室内空间效率）高达84.5%，这也为车内宽敞的乘坐空间与储物能力打下了基础。

　　内饰方面，焕新极氪001看上去变化不大，但很多用心的细节以及配置都是针对用户痛点进行了升级。做工用料方面，车内大面积采用Monaco NAPPA头层真皮、仿麂皮顶篷与素皮软包，触感细腻温润。仪表台加入千鸟格纹理，车窗按键采用巴黎饰钉金属设计，音响面罩则融入斐波那契数列灵感，每一处都透着奢侈品级的精致。

　　但内饰上也有一点小遗憾，就是新车依旧采用的是传统挡把布局，并没有换装大家期待的怀挡设计。

　　钢琴键式实体按键保留了常用功能（如音量、空调风速），操作直观高效，兼顾了科技感与实用性。

　　座舱内最显眼的是超清四屏全景交互系统：39.3英寸AR-HUD（亮度20000nit）与13.02英寸机长仪表协同，可将导航、车速、辅助驾驶信息直接投射到前挡风玻璃上，无需低头看仪表。16英寸3.5K Mini LED中控屏支持30°旋转，白天竖屏看导航更方便，夜晚横屏看电影更沉浸；后排8英寸娱乐屏则可独立控制，后排乘客能自行调节空调、选择影音内容，避免了主驾掌控一切的尴尬。

　　此外，四屏还支持联动功能，比如前排导航信息可同步到后排屏幕，后排乘客也能提前了解路线；播放电影时，中控屏与后排屏可同时播放，配合音响系统，打造移动影院效果。

　　座舱系统方面，焕新极氪001搭载ZEEKR AI OS7系统，基于高通8295芯片打造，操作流畅无卡顿。AI助手Eva支持自然语音交互，能识别打开主驾座椅按摩、调低空调温度等指令，还能学习用户习惯，比如每天下班时自动开启腰部按摩，进入隧道时自动关窗并开启内循环，从指令执行者变成了贴心伙伴。

　　智驾方面，焕新极氪001全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，硬件上包含1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头，总计31个感知硬件；计算平台搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力达700TOPS，具备充足的冗余空间。

　　配置方面，新车为我们带来了四大升级。最让人惊喜的莫过于后排的“伊姆斯躺椅”。这套座椅源自极氪009的同款设计，最大可实现125度舒展躺角，搭配4向电动腿托与2向电动脚踏，完全能满足长途乘坐的放松需求。实测电动腿托最大延展长度达350mm，调节角度超过80度，将腿托调至最高时，腿部能高于水平线0.7度，避免了“悬空感”；脚踏支持90度调节与任意位置悬停，即便身高185cm的乘客，也能找到舒适的坐姿。