尽管源源不断的新闻都在哀叹电动汽车发展出现倒退，但混合动力汽车和电动汽车的改进工作仍在继续。汽车制造商和独立企业始终在探索提升电池存储容量和能效的新方法，而让混合动力汽车变得更出色的一个潜在方向，就是应用超级电容器。

没错，我也希望自己打的是“通量电容器”而非“超级电容器”，但这项现实中的技术也同样引人关注。超级电容器可存储和释放电能，且速度远快于电池。英国公司Allotrope Energy表示，其研发出了一类新型超级电容器，能量密度远超当前的电池解决方案。

在混合动力汽车中，与目前使用的标准电池组相比，超级电容器能更快地输出更大功率，回收能量的速度也更快。更值得一提的是，这类超级电容器的重量和体积仅为现有产品的一半。这一技术突破和紧凑设计，得益于一种名为Lignavolt的材料。

Lignavolt是一种可持续生产的纳米多孔碳材料，无需使用稀土元素。Allotrope公司以木质素为原料制造Lignavolt，而木质素是造纸工业的副产品。搭载Lignavolt的超级电容器，仅需6秒制动过程就能回收所有可用能量。据Allotrope介绍，若要让锂离子电池组实现这一效果，其体积和重量将堪比一个文件柜，成本近2000美元。

相比之下，这款超级电容器重量仅4.0公斤（约8.8磅），尺寸与鞋盒相当，成本约100美元。此外，温度对它的影响不像对锂离子电池组那么大，这意味着无需复杂的加热和冷却系统。超级电容器也不会像普通电池组那样老化，其性能在整个使用寿命期间都能保持稳定。

这听起来是不是很棒？超级电容器的缺点在于，其充放电速度过快，因此不适合纯电动汽车。相反，它更适合为混合动力传动系统的汽车提供大量动力。Allotrope表示，一块8磅重的Lignavolt超级电容器，能让普通家用SUV的输出功率翻倍。