最近这些年，吉利车型在外观设计方面是真挺能打的，近期网上一条很火的视频便是证明：将吉利的车标换成奔驰车标，整台车瞬间就高级起来了。

　　那么，现在的吉利车型开起来究竟怎样、油耗又是否友好呢？这次我们找来第五代帝豪进行百里挑战——绕着成都中环路跑两圈（100公里左右），实测其在城区路况下的真实油耗表现。

　　上车前，我们先简要回顾一下第五代帝豪的静态表现。

　　这一代帝豪之颜值提升，尺寸的增大功不可没。更大的格栅、更宽的车体，让整台车看起来体量感更足，气势一下被提起来了。再搭配18英寸轮圈，以及更低的车身重心，不说豪华，但的确很显贵气。

　　具体车身尺寸方面，4815mm的车长较第四代增加102mm，1885mm的车宽则增加 65mm，2755mm的轴距更是提升105mm，数据上达到了接近B级车型的水准。

　　尺寸的增加也直接实现了空间的升级，帝豪的二排空间对于170cm身高的成年人来说已经算得上宽敞，尤其是在轴距增加后腿部空间的优化更加明显。

　　内饰设计整体变化不大，但堆料足够，身体常够接触到的地方基本都用了皮质包裹。并且细节上也有不少亮点：门板皮质做了打孔处理；水晶电子挡把采用多面体切割工艺，换挡行程短且阻尼均匀；空调物理按键看上去为钢琴漆，实际操作却发现其实是镀铬按键，巧妙规避了钢琴烤漆按键易留指纹的缺点。