2025年，雷诺在欧洲市场表现亮眼，年销量突破100万辆（含商用车），仅次于大众位居行业第二。该法国车企在欧洲大陆的电气化车型交付量占比达60%，较去年提升12个百分点。其纯电车型产品线的表现更为突出，同比增幅高达72.2%。

雷诺纯电车型销量达151939辆，占该品牌欧洲乘用车总销量的20.2%。这一增长的核心驱动力来自雷诺5 E-Tech的热销，该车型不仅跻身欧洲年度畅销电动车榜单，更拿下小型纯电轿车细分市场的销冠。雷诺并未公布该车型2025年的具体销量，仅表示自2024年末上市以来，其累计销量已突破10万辆。

风景E-Tech的销量增长同样贡献显著，2025年销量较2024年增长58.1%，交付量达38111辆。目前雷诺乘用车产品线中共布局4款纯电车型，若计入康戈及大康戈的电动版本，则纯电车型数量将增至6款。

雷诺计划进一步提升2025年的纯电车型销量，并正通过推出全新车型发力市场。今年的重磅新品是高性价比车型Twingo E-Tech，该车不含补贴的起售价为19490欧元（约合22800美元）。在法国现行补贴政策下，该车终端售价可低至14720欧元（约合17230美元）；而德国新一轮电动车补贴政策最高可补贴6000欧元（约合7000美元），购车成本将进一步降低。

改款梅甘娜E-Tech也将于今年上市，新车不仅外观焕新、配置升级，还将首次搭载磷酸铁锂电池组。该电池组将应用于入门版车型，其售价将低于目前法国市场起售价39500欧元的在售最低配版本。

全新一代E-Trafic商用车系列将于2026年下半年正式投产。这款雷诺800伏架构电动厢式货车快充性能出色，仅需20分钟即可完成15%至80%的电量补充，续航里程最高可达280英里（约450公里）。同时，新车配备双向充电功能，并支持通过整车OTA升级持续优化车辆性能。

雷诺计划于今年第一季度发布名为“雷诺焕新计划”的五年战略规划（2026-2030年），该规划将奠定雷诺下一阶段产品周期的发展基调，聚焦深化电动化转型、提升产品品质、丰富科技配置、增强价格竞争力四大核心方向。欧洲市场仍将是雷诺的战略核心，同时该品牌也在积极布局南美与印度市场，寻求新的增长空间。

在首席执行官卢卡·德·梅奥的带领下，雷诺的品牌转型之路堪称一部亮眼的逆袭史。2020年，卢卡·德·梅奥出任雷诺首席执行官，彼时该品牌正面临80亿欧元（约合97亿美元）的巨额亏损；到2025年6月卸任时，他已带领公司实现扭亏为盈，并打造出多款欧洲市场的爆款车型。雷诺5 E-Tech的成功也被外界普遍归功于他——据悉，在车型研发后期，他曾多次推动项目推倒重来、优化调整，这款车也因此被冠以“老板座驾”的昵称。虽然外界无从知晓他具体要求改进了哪些细节，但这款车型最终的市场表现足以证明其调整的正确性。