据海关总署数据显示，2025年我国汽车进口47.6万辆，相比去年同期下滑32.4%。

　　进口金额达到236.4亿美元，同比下滑39.7%，在连续多年下滑后，销量创下近十年新低。

　　回顾进口车市场走势，2014年曾创下143万辆的销量峰值，2017年起以年均8%左右幅度下行，2025年销量仅为巅峰期的三分之一。

　　此次下滑中，豪华与超豪华品牌几乎全线受挫，保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌销量降幅均达两位数。

　　玛莎拉蒂因业绩不佳两年内三度更换中国区负责人，仅雷克萨斯表现相对稳定，全年进口销量18.41万辆，同比微增2%。

　　受此冲击，部分进口豪华车型出现大幅降价，玛莎拉蒂Grecale等车型降价幅度高达40%。

　　与此同时，国产高端新能源车强势崛起，持续抢占进口车市场份额。

　　2025 年，比亚迪仰望U8成为百万级国产豪车销量佼佼者，尊界S800连续三月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，问界M9则蝉联50万元以上车型销量冠军。

　　基于当前市场态势，业内预计2026年中国进口车销量或再降10%，进口车经销商面临严峻的转型压力。