盖世汽车讯 在中国汽车品牌迅速进军欧洲市场的背景下，当地制造商正面临日益激烈的竞争压力。2025年，中国品牌在欧洲的市场份额翻了一番多，超过6%。尤其是在纯电动车和插电混动领域，由于中国车企拥有低成本的电池供应链并得到政府支持，其产品定价已能与传统燃油车相媲美。

面对激烈竞争，旗下拥有众多欧洲品牌的Stellantis集团选择了一条不同的应对路径——计划在多款车型上重新提供柴油发动机版本，以增强与中国汽车的竞争力。该公司表示，这一决定是基于客户需求，旨在推动市场增长。

自2025年底以来，Stellantis已开始在多个品牌的部分车型上重新引入柴油发动机，涉及标致、雪铁龙、DS汽车和欧宝等。重新提供柴油版选择的车型包括标致308、DS 4，以及欧宝Combo、标致Rifter、雪铁龙Berlingo和菲亚特Qubo等商用车型。与此同时，欧宝Zafira、标致和雪铁龙SpaceTourer等MPV车型，在纯电版本之外，还将新增一款2.2升柴油发动机供选择。

此外，Stellantis证实，将继续为部分车型生产柴油版本以满足市场需求，例如DS 7、阿尔法·罗密欧Tonale、阿尔法·罗密欧Stelvio、阿尔法·罗密欧Giulia，以及经济型家庭轿车菲亚特Tipo等，均将继续提供柴油动力选项。

重新重视柴油发动机反映了Stellantis的战略调整。此前，该公司曾在其"Dare Forward 2030"战略计划中设定目标，到2030年在欧洲实现完全销售纯电动车。但由于电动车销售增长不及预期，加之欧洲排放法规有所放宽，该目标已被取消。自2024-2025年以来，其他多家汽车制造商也纷纷调整了各自的电动化计划。

历史上，柴油车曾占据欧洲市场超过50%的份额。但自大众"柴油门"排放丑闻事件后，柴油车的受欢迎程度持续下降，且其售价通常高于汽油动力车型。2025年，柴油车仅占欧洲新车销量的7.7%，而纯电动车的份额为19.5%。尽管如此，Stellantis相信，提供包括更便宜的柴油车在内的多样化动力选择，将有助于提升其在欧洲市场的竞争力。