盖世汽车讯 曾在2000年代执掌FCA集团的塞尔焦·马尔基翁ne于2013年宣布，阿尔法·罗密欧将与马自达达成协议，基于MX-5开发一款全新敞篷跑车，旨在复兴传奇的Duetto车型。然而，这些计划最终并未完全实现。阿尔法·罗密欧将重心转向了Giulia和Stelvio，而菲亚特则将基于MX-5的敞篷车以124 Spider之名推向市场，但反响平平。

图片来源：阿尔法·罗密欧，非本文所提车型

不过，打造全新阿尔法·罗密欧Duetto的梦想从未真正消失。被誉为阿尔法·罗密欧MiTo车型"之父"的设计师胡安·曼努埃尔·迪亚兹近日在Instagram上分享了多幅设计草图，揭示了五款从未投产的阿尔法·罗密欧车型，其中便包括那款本可能成为新一代Duetto的敞篷跑车。

迪亚兹解释称，在他于2000年代初加入阿尔法·罗密欧后不久，设计团队便已提出基于MX-5平台打造阿尔法·罗密欧敞篷车的方案。对任何热爱汽车的人而言，Duetto始终是一款经典之作。迪亚兹随后在工作之余开始进行个人项目的创作，独立于任何官方计划。在2003年至2009年间，他创作了数十个概念设计，其中包括一个基于8C Competizione的全尺寸1：1模型，该方案后来被搁置，转而生产了8C Spider。

因此，Duetto的复兴构想并不局限于MX-5平台，它亦有可能基于更高级别的8C架构打造。

迪亚兹还分享了阿尔法·罗密欧Alfona的设计草图。这是应时任阿尔法·罗密欧设计总监沃尔夫冈·埃格尔的要求，于2006年绘制的一个非官方项目，本质上是基于玛莎拉蒂Quattroporte平台对现代版Alfetta进行的一次造型设计探索。

此外，草图还展示了一款名为阿尔法·罗密欧Junior的车型。该名称曾用于一个2006年的内部项目，该项目设想基于MiTo打造一款略微升高、具有轿跑风格的运动型车型，预计功率约为250 CV。

另一幅草图则展示了阿尔法·罗密欧8C的重新设计版本，该方案采用了完全重新设计的车身造型以及Zagato风格的车身标志性截短式"Kamm"车尾。其核心将保留玛莎拉蒂V8发动机，搭配大胆且富有戏剧性的外观设计。

第五款未投产的项目是阿尔法·罗密欧MiTo Convertible。这款三门版MiTo配备织物软顶，曾在2010年接近量产，但马尔基翁内最终因认为小型阿尔法敞篷车商业潜力有限而叫停了该项目。