近期我们看到，部分中国企业的电动汽车充电桩功率已达到甚至突破 1000 千瓦，比亚迪也计划部署约 3000 台此类超充桩，中国企业的发展节奏明显快于行业平均水平，不愿止步于常规标准，屡屡实现突破。

此前已有消息称，有5 亿美元资金投入墨西哥电动汽车充电基础设施建设。如今，一项规模更为庞大的新计划浮出水面：ZapCharge计划到2030 年，在拉丁美洲新建30 万台电动汽车充电桩 —— 不是 3000 台，也不是 3 万台，而是整整 30 万台。该公司表示：“计划到 2027 年完成 5 万个充电站点的布局，到 2030 年实现在拉美地区累计安装超 30 万台充电桩，助力打造覆盖城乡、互联互通的电动汽车充电网络。”

ZapCharge 是中国西安企业陕西快充新能源有限公司的国际品牌。目前尚无法确定，规划 30 万台公共充电桩究竟是切实可行的目标，还是新闻稿中为吸引媒体关注而做出的部分夸张表述。

《拉丁美洲 Mobility》对当地电动汽车充电市场总结道：“行业专家认为，要满足即将到来的充电需求，拉美地区需部署40 万至 80 万台充电桩。每位电动汽车车主对应需要 1.5 个充电点位，覆盖超市、商场、办公场所、学校等日常高频场景，保障车辆随时随地补能。”

目前，拉美部分国家的公共电动汽车充电桩仅有数千台。若有企业能快速落地数万乃至数十万台充电桩，有望在这一新兴市场中占据主导地位。

倘若中国企业能快速主导海外公共充电市场，这是否会成为一大优势筹码，助力中国电动汽车厂商将更多高性价比车型推向同一市场？