一年多前，丰田毫无征兆地推出了GR Yaris M，着实让所有人倍感意外。尽管这并非该品牌首款中置引擎小钢炮概念车（2008年曾推出Aygo Crazy，没错，这就是它的真实命名），但这款车亮相之际，恰逢关于MR2或将回归的传闻愈演愈烈。

自2025年1月GR Yaris M在东京改装车展正式亮相以来，丰田便持续对这款概念车开展测试与研发工作。该车已多次现身日本各大赛车场，也由此引发了外界对丰田将推出中置引擎跑车的诸多猜测。这款车最终量产版基本不可能采用掀背造型，这款造型激进的雅力士，大概率只是另一款车型的技术测试平台。

在接受英国汽车杂志《Auto Express》采访时，丰田GAZOO Racing（GR）营销总监林干生透露，GR Yaris M项目进展顺利。他甚至暗示，搭载同款引擎的量产车型有望落地：

“丰田正让这款车日趋完善。从这款车的赛事化研发中积累的所有技术经验与反馈，未来很可能会应用到其他车型上——或许是民用公路车，也可能是量产车型。我们会沿着这条路线继续推进。”

当被问及是否会重启停产近20年的MR2车系名称时，林干生的回答耐人寻味：“感谢您的建议。”

除了全新MR2，丰田还有另一款经典命名的跑车正在研发中，赛利卡（Celica）也将回归，或定名Celica Sport。两款车型均有望搭载专为高性能车型打造的2.0T涡轮增压汽油发动机。据丰田高管透露，这两款GR系列车型的最大功率或将超400马力，并配备四驱系统。

全新MR2不会悬挂丰田车标，而是采用GAZOO Racing专属标识，如今GR已定位为独立品牌。该车定位将低于搭载V8引擎的GR GT，同时高于赛利卡。此外，丰田Supra也预计在未来某一节点回归，丰田正成为主流品牌中跑车领域的中坚力量。

目前尚不确定GR Yaris、GR Corolla以及GR86能否全部保留，同时维系多款性能车型或许略显冗余。不过，两款掀背车型仍将基于走量车型打造，而双门跑车则会继续与斯巴鲁合作研发。若传闻属实，第三代86甚至可能与马自达联合开发，与下一代MX-5（Miata）共享技术，只是目前相关消息均未得到官方证实。