尽管氢燃料电池电动汽车（FCEV）具备续航充足、加氢耗时短、零排放等优势，却始终未能真正普及。即便如此，宝马仍在持续投入该技术，其下一代氢动力SUV iX5 Hydrogen相较现款车型实现了多项升级。

这家德国车企研发出一套全新的储氢系统，命名为扁平化储氢系统（Hydrogen Flat Storage）。该系统不会侵占车内空间，且储氢量更高，从而带来更长的续航里程。

宝马扁平化储氢系统

全新储氢罐由七个相互连通的碳纤维强化气室构成一体化结构，储氢量至少可达7公斤，远超现款iX5 Hydrogen笨重储氢罐6公斤的容量。据宝马介绍，新车加氢时间不到5分钟，满氢状态下续航里程预计可达385英里（750公里），而现款车型续航仅为300英里（482公里）。

这七个独立储氢气缸承压能力达700巴，被安置在金属外壳内，整体尺寸与即将推出的纯电动版iX5所搭载的800伏第六代电池组一致。这一设计让宝马可在同一条生产线上制造多种动力版本的X5车型，有效降低生产成本。

值得一提的是，代号G65的新一代宝马X5将推出五种动力版本。新车沿用现款车型的CLAR平台，同时将借鉴新世代（Neue Klasse）平台的电池、电机等技术，用于纯电动iX5车型。此外，这款中大型SUV还将提供燃油、柴油以及插电混动版本。

全新iX5 Hydrogen搭载的第三代燃料电池系统由宝马与丰田联合研发，首批量产车型计划于2028年下线。宝马表示，新一代燃料电池系统相比现款车型效率更高、动力更强。目前现款iX5 Hydrogen仅小批量投放，供欧洲及美国加州的试点车队使用。