尽管收获大批忠实粉丝，但本田Element这款车当年并未为本田带来亮眼销量。独特另类的外观设计限制了受众群体，不过和多数造型小众的车型一样，这款车在停产15年后积累了大批狂热小众爱好者，如今它或许即将重出江湖。

有最新报道称，本田计划在本十年末复产Element车型，新车预计2029年第二季度投产，对应2030款车型正式上市，竞品锁定福特烈马运动版以及其他硬派紧凑型跨界SUV。不过全新Element的硬派属性有多强、车辆详细信息目前都尚不明确。

初代Element采用无B柱设计，搭配反向开启的自杀门，开口空间十分宽敞。超强实用性是它俘获车主的核心亮点：全车橡胶防水地板、对开式尾门，座椅可完全放平，能直接变身车内休憩空间。

以下是目前所有已知情报，一切仍需本田官方确认全新Element研发计划属实才算定论。

新车紧凑型SUV将沿用Element这个车名。该名称最早于21世纪初启用，初代Element在2003年正式发布；因销量持续下滑，本田在2011款车型之后便停产了这款车。

即便落幕低调，这款车至今仍深受改装爱好者与老车玩家喜爱。当下消费者愈发偏爱SUV、皮卡以及偏向越野的硬派车型，主打户外出行的全新Element，如今推出恰逢其时。

外观会是什么样子？

2003年初代Element刚上市时外观并不算讨喜，车身大面积灰色塑料包围覆盖轮拱、侧裙、前保险杠与尾门饰板，后期中期改款版本大幅削减了塑料包围面积。

本文假想渲染图参考了后期款Element的设计思路，仅在车门下半部分与保险杠保留包围元素，整体大量借鉴本田Passport的设计语言——这款车刚完成换代，车身线条更方正、硬派气场更强。

全新Element大概率会保留反向车门设计，我们也期待它复刻无B柱经典结构。车尾配备高立式尾门、低位开口，延续初代实用至上的设计理念。

基于什么平台打造？

本田现阶段重心全面倾斜混动车型与全新架构，暂时无法确定全新Element的生产平台。初代标志性无B柱结构，让它很难、也不适合基于CR-V同平台打造。

新车有一定可能性采用Passport平台（该平台同时支撑Ridgeline皮卡与奥德赛MPV），但这套平台尺寸偏大；也不排除新车搭载一套全新专属混动架构。

动力总成配置

2003年初代Element搭载本田K24A4型2.4升四缸自吸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩218牛·米，提供前驱、四驱两种驱动形式，匹配四速自动或五速手动变速箱。

预计全新Element全系标配混动系统，不再提供手动变速箱，具体搭载哪一套混动总成暂未敲定。本田上月官宣，计划在2030年3月前推出15款搭载全新混动系统的车型，Element大概率位列其中。

据悉本田已在研发新一代1.5T、2.0T四缸混动专用发动机，全新Element会搭载其中一款，同时四驱版本将作为选装配置提供。

何时首发亮相？

新车计划2029年第二季度量产，意味着实车最早要到2028年才会正式首发；本田或在2027年先发布概念车预热，再公布量产实车。

报道称新车将回归美国俄亥俄工厂生产，初代车型也曾在此制造，该工厂将成为Element全球生产基地，规划年产量接近10万台。

售价预估

新车对标福特烈马运动版等硬派紧凑型SUV，产品定位介于本田入门两款车型HR-V与CR-V之间。

全系标配混动系统会拉高起售价，2030款新车上市后，入门版价格预计落在3.5万美元区间中段。

2011款两驱入门版Element LX当年起售价21630美元，折算通胀后现价约32923美元；作为参考，2026款烈马运动版基础车型起售价33840美元。