本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

中欧汽车贸易磋商达成共识，车企密集回应

10月14日，中欧在贸易投资磋商机制下，就混动汽车、电动汽车贸易问题密集磋商并达成共识，车企密集表态。

中汽协欢迎并支持，称双方在WTO多边规则框架下明确“基于事实、非歧视、合规”三原则。这有助稳定产业预期、维护汽车产业链供应链稳定畅通，让车企贸易投资合作更可预期，避免摩擦升级。

奇瑞称，中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔，支持继续相向而行，通过对话磋商处理分歧。比亚迪高度关注，认为共识有效管控分歧、避免升级，兼顾双方产业现实与合理关切，为混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续环境。

宝马集团董事长聂科维博士10月13日就任后首次访华，重申坚定支持开放市场和自由贸易。他说，开放的国际对话比以往更重要，唯有公平竞争才能推动技术进步；中国已是全球最具挑战性的标杆市场之一。宝马计划到2030年，对华销售汽车中超95%本土生产。

长安支持三原则，继续践行“在欧洲、为欧洲”本地化理念。零跑视共识为深化欧洲布局契机，已在欧洲36国建立超1000家销售与服务网点，并进入本地化制造阶段。东风将完善海外合规体系，推进新能源、混动技术出海及本地化协同，加强风险管理。广汽将以共识为契机深耕欧洲，深化当地合作，依法合规经营。

盖世点评：关键不在于达成多少共识，而在于能否将非歧视原则转化为可执行的贸易规则，真正降低企业经营的不确定性。

工信部等三部门联合调查尊界V800刹车踏板支架断裂问题

10月15日晚间，盖世汽车获悉，工业和信息化部发布消息称，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，已成立联合调查组开展核查，并将依法依规处理。有关情况将及时公布。

随后，尊界汽车通过官方微博发布声明，表示积极响应三部门联合调查通报，将完全服从并全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益及新能源汽车产业发展大局。

图片来源：尊界汽车

此前，尊界V800因刹车踏板支架断裂问题引发网络关注。围绕相关测试工况、踏板结构强度及车辆制动安全性，外界出现不同声音。尊界汽车此前已发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》，对相关问题作出回应。

截至目前，联合调查组尚未公布最终调查结论，相关问题的具体原因及责任认定仍有待进一步明确。后续调查结果将成为厘清技术争议、回应公众安全关切的重要依据。

盖世点评：争议进入联合调查阶段，接下来需要的不是更多立场表态，而是能够经得起技术验证的事实与结论。

比亚迪计划在欧洲再建两座工厂，法国、西班牙进入候选名单

比亚迪执行副总裁李柯在巴黎车展期间表示，公司将继续加大对欧洲市场的投资，推进本地化生产，进一步深化在欧洲的长期布局。

目前，比亚迪位于匈牙利的首座欧洲工厂已进入投产准备的最后阶段，公司计划于今年第四季度启动大规模生产。

图片来源：比亚迪

李柯透露，比亚迪计划在匈牙利工厂的基础上，在欧洲再建设第二座和第三座工厂，以体现公司对该地区的长期承诺。目前，比亚迪尚未公布新增工厂的最终选址及具体时间表。

法国因能源成本具有竞争力而进入比亚迪的选址候选名单。李柯表示，公司正在认真评估在法国设厂的可能性。此外，比亚迪的欧洲布局不仅涉及汽车制造，也包括支持当地经销商网络发展、加强与法国消费者的联系。她希望法国消费者能够接受比亚迪，并将其视为法国品牌。

除此之外，西班牙也是比亚迪欧洲新工厂的潜在选址之一。

除扩大产能外，比亚迪还计划大幅增加欧洲员工数量，力争到2030年将当地员工总数提升至约4万人。这意味着，该公司正加快从汽车出口商向欧洲本土汽车制造商转型。

李柯表示，比亚迪对欧洲市场的承诺是长期且深入的，公司计划进一步扩大当地员工规模，预计员工人数很快将超过1万人，并在2030年增至4万人以上，成为欧洲规模最大的非本土汽车雇主之一。

盖世点评：比亚迪在欧洲扩建工厂，不只是为了规避贸易壁垒，更大的考验在于能否将中国制造的成本优势复制到欧洲本土。

理想汽车芯片子公司，完成首轮16.25亿元融资协议

10月16日，理想汽车宣布，旗下芯片子公司上海马赫心科技有限公司签署首轮股权融资协议，融资金额为16.25亿元人民币。

本轮融资由杭州经韬、蓝驰创投及华业天成领投，奇绩创坛参与投资。同时，杭州经韬及其关联基金获授最高5亿元人民币的追加认购权，若该认购权悉数行使，投后估值达171亿元。

图片来源：理想汽车

此次融资将支持马赫心科技持续推进芯片研发与商业化，把握更广泛的产业机遇，尤其是在非汽车领域，推动理想汽车在芯片及域控制器领域的长远发展。

理想汽车从AI推理需求出发，通过算法、编译器、操作系统与芯片的协同设计，构建面向端侧AI的全栈技术能力。自研马赫M100芯片为全球首款动态数据流AI芯片，采用5nm车规级工艺，单颗算力达1280 TOPS。

目前，马赫M100芯片已搭载于新一代理想量产车型，实现了从原创架构到量产应用的落地，为芯片业务的规模化发展奠定基础。

值得注意的是，理想汽车仍将持有马赫心科技74.01%的股权，继续保持控股地位，充分发挥芯片、模型与整车研发的协同优势，加快技术创新向用户体验的转化，并以量产实践支持芯片产品的持续优化。

未来，马赫心科技将依托芯片、域控制器及操作系统构成的全栈技术与产品体系，在服务理想汽车产品的同时，推动面向外部客户的产品供应与合作，将业务拓展至汽车以外的应用领域。

盖世点评：理想将芯片业务独立融资，既能分摊自研投入，也意味着马赫心科技未来必须证明，其商业价值不只来自理想汽车内部订单。

小鹏发布智能汽车解决方案业务，面向全球合作伙伴开放合作

10月13日，2026年巴黎国际车展期间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏作为巴黎汽车峰会唯一受邀的中国车企CEO，发表重要演讲。

何小鹏向与会的行业高管、全球媒体等，正式介绍其智能汽车解决方案业务：「XPENG AI ENGINEERING」，小鹏将面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式能力。

图片来源：小鹏汽车

据了解，本次对外开放合作的智能汽车商业化解决方案，涵盖整车平台、模块化技术与全套工具链三大核心板块。其中整车平台包含整车平台架构、电子电气架构；模块化技术覆盖智驾、AI BOX、芯片、电池、电驱；配套工具链包含远程XCP标定、整车EOL、AI诊断等。

除智能汽车板块之外，小鹏还将同步开放物理AI生态全域解决方案业务，覆盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等板块，为全球伙伴提供更高效、更具竞争力的全域商业化解决方案。何小鹏透露：小鹏的Robotaxi业务正在与欧洲多家头部出行平台展开深度洽谈，相关合作进展预计不久后对外公开。

盖世点评：从卖车到卖技术，本质是用平台化输出摊薄研发、寻找第二曲线，但全栈开放后的竞合边界与核心能力保护比技术更难。

福耀新项目，已在合肥开工

10月13日，福耀集团安徽饰件及模具生产基地项目在合肥市肥西县紫蓬镇开工奠基。项目落地将为合肥汽车零部件产业强链补链、延链赋能，进一步夯实全市先进制造业集群发展根基。

据悉，安徽饰件及模具生产基地项目总投资20亿元，规划用地约310亩，总建筑面积约26万平方米，将建设研发中心、现代化制造厂房和专业实验室，产品涵盖塑件、智能总成、电子模组、精密模具等。

图片来源：合肥市人民政府

项目预计2027年下半年竣工投产，达产后年产各类汽车饰件及模具4000余万套，年产值约30亿元。

盖世点评：零部件龙头跟随整车集群布局是确定性配套逻辑，向智能总成升级也有溢价空间，但达产效益最终取决于下游订单与产能利用率。