占地5平方公里的新加坡圣淘沙岛，正在成为中国自动驾驶技术出海的又一处试炼场。圣淘沙发展局与网约车平台TADA合作推出的自动驾驶小巴服务已进入媒体预览阶段，首批两辆小巴由中国自动驾驶企业文远知行开发，2027年初起，游客将可以直接用打车软件预约，在岛上的交通枢纽、酒店与景点之间往返。

与常见固定路线接驳不同，这次试点的主打卖点是按需预约模式。小巴每辆最多搭载8名乘客，试行期间乘客免费，运营初期主要覆盖西乐索、英比奥和海滩站等西部区域，最终计划设置最多27个上下客点。目前每辆车配备一名经过专业培训的安全员，文远知行国际业务拓展部负责人郑鼎龙表示，在通过相关测试验证并确保安全的前提下，未来或将逐步取消安全员。

新华社记者在10月29日的预览活动中试乘时恰逢大雨，橙黄色的小巴在湿滑的双向车道上平稳行驶，遇行人与来车主动减速，掉头顺畅。车厢内，车头顶部的屏幕以三维图像实时呈现车辆感知到的周围车辆和行人，乘客可以直观看到机器眼中的世界。

圣淘沙对文远知行并不陌生。其自动驾驶小巴自2024年6月起就在岛上的名胜世界园区提供固定路线接驳，2025年7月获准开展车内无安全员运营。从园区固定线路到全岛按需预约，运营半径与服务自由度同步放大，这也被视为Robobus商业模式从示范走向常态运营的关键一步。

文远知行在新加坡的布局实际是三线并行：Robotaxi与Grab合作运营榜鹅区域，Robobus服务圣淘沙，还有无人环卫车Robosweeper。这家在全球12个国家超40个城市开展运营的企业，正把新加坡当作多产品矩阵商业化的样板市场。

圣淘沙发展局局长田桂英的表述颇具象征意味：希望把圣淘沙打造成一座活的实验室，让新技术在真实环境中接受测试。对刚刚完成美股、港股双重主要上市的文远知行而言，让技术盈利模式在真实场景里跑通，比任何发布会都有说服力。