11月5日，丰田汽车发布2026财年上半年（2026年4月至9月）财报。期内归属于公司股东的净利润达2.24万亿日元，约合人民币945亿元，同比增长26.1%。当期丰田营业总收入26.96万亿日元，约合人民币1135亿元，同比增长9.5%，营业利润同比增长9.2%。全球累计销量475.8万辆，同比微降0.5%。

在销量小幅下滑的背景下，丰田利润韧性突出。公司同时上调全财年业绩预期，扩大股票回购计划，并披露了未来股东回报、资本开支及研发相关投入规划。这一系列动作显示出管理层对后续经营与股东回报的信心。

丰田的财报表现与行业整体承压形成对照。多家欧洲车企在2026财年遭遇利润下滑甚至逼近盈亏线，而丰田凭借混动产品的稳定需求、精益制造带来的成本优势，以及全球化供应链的缓冲，守住了利润盘。不过从更长周期看，中国新能源车企在东南亚、拉美、中东等新兴市场的快速扩张，正直接蚕食日系车传统的舒适区。

为应对这一挑战，丰田正在把中国市场从销售终点转变为全球电动化的新起点。进博会期间，丰田呈现了由本土RCE体制主导开发的铂智、bZ系列纯电车型，并把车型开发决策权从中国总部下放给本土团队。雷克萨斯上海新能源有限公司作为外商独资整车项目已竣工在即，首款国产纯电SUV计划明年量产。11月5日，丰田还宣布由原雷克萨斯销售与用户推广部部长太田资大出任丰田中国本部本部长，自2027年1月1日起实施。

对丰田而言，押注中国不只是为了守住销量份额，更核心的目标是争夺全球电动智能化的技术话语权。