第九届中国国际进口博览会11月5日在上海开幕，汽车及智慧出行展区展览面积2.5万平方米，以出行无限可能为主题，全球首发、亚洲首展、中国首秀代表性展品超480件，创历届新高。车企不再单纯发布新车，而是把新能源、智能驾驶、智能交互的前沿技术集中摆上台面。

宝马连续9年参展，此次聚焦新世代车型，专为中国市场研发的宝马新世代iX3和i3同台亮相。新世代iX3计划今年11月开启交付，i3明年一季度交付，2027年将有近20款搭载新世代技术的新车型落地中国市场。宝马还带来应用E-Ink电子墨水技术的i5全彩变色艺术概念车，以及机器人、下一代电池等领域成果。

通用汽车同样连续9年参展，派出凯迪拉克品牌为代表，全新XT5 PHEV领衔登场。这款车今年9月正式上市，是首款交付即搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV。展台还有凯威德、锐歌V、CT6、CT5等车型助阵，覆盖后驱性能、纯电高性能、旗舰纯电。

丰田则把由本土RCE体制主导开发的铂智、bZ系列纯电车型作为主角，并带来首展的适老化旅居车，配备福祉升降座椅、电动升顶机构，搭载生命体征监测与AED应急装置，直面国内老年群体旅居、无障碍出行的现实需求。雷克萨斯LX OVERTRAIL黑马藏金版也同步亮相，专门针对中国市场完成越野改装。

从外资车企的展陈逻辑看，在中国、为中国已从口号转为产品定义的实际动作，本土研发经验正反哺全球市场。

进博会的另一个看点是欧洲汽车工业协会首次以参展方身份亮相，释放出跨国协同的信号。在贸易壁垒抬升的背景下，跨国车企选择用技术展示而非关税对抗来维系中国市场连接，本身也说明了本土化研发的不可替代性。