车企动态 | OEM Trend

快科技：目前小米汽车工厂一期内已经摆放了数百辆颜色各异的小米SU7车型，几十辆大型卡车忙着装车外运。工作人员表示，小米汽车二期工厂仍在建设中，不过已处于收尾状态，“应该能在六月中旬竣工。”据悉，小米汽车二期工厂位于一期工厂东侧。小米去年以8.42亿元人民币拿下该地块，面积为531130平方米，建筑控制规模≤690469平方米，出让总年限为50年。

快科技：日前，长城汽车董事长魏建军在接受采访时发表了对国产车高端化的看法。魏建军提到，每个车企都有做高端化的梦想，但效果却有好有坏。魏建军认为，高端化的产品，对产品的品质来讲并不难，目前国内车企的高端化都是用技术来支撑的。我们的车子都比他们的好，价格却只要20多万。魏建军提到，造成这种问题的原因是我们的品牌价值不行，没有沉淀。就用哈雷这个品牌来说，哈雷是世界上最难骑的摩托车，但他卖的不仅仅是摩托车，更重要的是这种文化，是品牌独有的调性。反观中国做高端，魏建军坦言，国内没有一家企业有这种独有的文化和调性，所以在高端市场很难站稳脚跟。

快科技：鸿蒙智行官方宣布，全新问界M8上市34天大定突破8万台，创下鸿蒙智行全系车型最快大定记录，达成最新1万大定用时12天。

盖世汽车：5月20日，方程豹汽车官方微博宣布，其用时18个月达成10万台交付，成为新势力品牌中突破10万台交付用时最快TOP3。

盖世汽车：近日，零跑汽车发布第一季度财报，营收、毛利率等核心指标均创历史新高。财报显示，零跑汽车第一季度实现营收100.2亿元人民币，同比增长187.1%；毛利率达到14.9%，较去年同期大幅增长；交付量达到87552辆，同比增长162.1%，增速位居新势力品牌第一。尽管公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元，但较上年同期大幅收窄，且经营性现金流净额转正，显示出较强的增长势头和盈利潜力。

盖世汽车：近日，天眼查App信息显示，安徽奇瑞智能科技有限公司正式成立，法定代表人为奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，注册资本高达12.8亿元人民币。这一举措标志着奇瑞集团在智能科技领域的布局进一步深化，为其在新能源及智能出行领域的持续创新提供了强有力的支撑。

快科技：极越汽车日前发布了用户关心的问题说明（第十四次）。极越表示，极越商城预计5月20日限时重新开放，届时极越商城商品将根据实际情况陆续恢复上架。目前只支持极越APP端完成下单及支付操作，商品将从上海由顺丰发出，采用到付形式，需要车主自行承担运费。

蓝鲸财经：有消息称腾势、方程豹品牌公关部回归比亚迪集团一事，比亚迪方面向记者回应称，属实。关于相关调整，记者从内部了解到，腾势销售事业部、方程豹销售事业部的品牌部平移至集团品牌公关部下，属于二级部门。其次，腾势品牌公关部最高负责人从赵长江变为李云飞；方程豹品牌公关部最高负责人从熊甜波变为李云飞。

盖世汽车：日前，有消息称，一汽-大众即日将对包括市场、服务、用户运营在内的组织架构进行调整。爆料称，本次调整涉及一汽-大众销售公司的多个部门，核心之一是提升用户服务、产品营销两项能力。客户体验部门的权限及人员规模会扩大，同时市场与用户运营的部分职能会并入客户体验部门。此外，产品团队也会进一步扩充。除了组织架构和人员编制，一些绩效和考核方式会有相应的变化。对此，一汽-大众方面回应称，还没官宣，细节还在确认。

零部件企业 | Supply Chain News

盖世汽车：5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码为03750.HK）。就此，宁德时代也拥有了“A+H”双重上市身份。宁德时代此次港股上市，全球发售股份数目共1.18亿股，发行价263港元/股，为近10年来价格上限对比A股当日收盘价的最小折扣，并实现了零折扣。

财联社：保隆科技公告称，公司全资子公司合肥保隆将与威孚高科控股子公司威孚金宁共同投资设立“威孚保隆科技有限公司”。合资公司拟注册资本4亿元，其中合肥保隆认缴出资1.8亿元，占比45%；威孚金宁认缴出资2.2亿元，占比55%。合资公司将整合保隆科技在空气悬架系统的技术积累、市场渠道资源和威孚高科在电液泵等汽车核心零部件研发、制造优势等，实现资源协同，开发量产全主动悬架系统的核心部件之一的电液泵（MPU），推动全主动悬架系统在国内汽车市场的广泛应用和普及。

财联社：近日，国轩高科在投资者电话交流会上表示，公司G垣准固态电池已获得众多国际国内主流车企的高度认可，并成功应用于多款全新车型的上车测试，为B级及以上 BEV 车型提供1000公里以上长续航、高安全的解决方案。

界面新闻：海泰科5月20日在互动平台表示，近年来，公司陆续为小米汽车提供部分内外饰注塑模具，部分产品已交付并确认收入，但该收入占年度总营收的比例较低。

产经聚焦 | Industrial  Economy

财联社：乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年4月月末全国乘用车行业库存350万辆，较上月增加15万辆，较2024年4月增12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存重新建立。4月达到历年4月末的高点。

IT之家：市场调查机构 CounterPoint Research近日发布博文，报告称主要得益于电动车（EV）销售激增、强有力的政策支持以及激烈的价格竞争，2024 年中国互联汽车普及率上遥遥领先，2024 年销售的 85% 的新乘用车具备嵌入式蜂窝连接功能。