聚焦·产经

意大利7月新车销量下降5.11%

意大利交通部近日公布的数据显示，该国7月新车销量同比下降5.11%，至118,493辆，这表明欧盟第三大经济体的汽车市场持续疲软。据路透社估计，Stellantis在意大利的销量下滑更为严重，同比下降约13%。

聚焦·传统车企新动向

宝马集团上半年营收和利润均下降

日前，德国汽车制造商宝马集团公布，今年上半年，其营收达676.85亿欧元，低于去年同期的735.58亿欧元，同比下降8%，净利润为40.15亿欧元，低于去年同期的56.56亿欧元，同比大降29%。不过，宝马集团仍维持其2025全年财务预期。该公司称，其在美国庞大的制造布局使其相较于竞争对手更具优势。

丰田汽车将2025年全球产量目标上调至1,000万辆

丰田汽车最近向供应商表示，计划将该公司2025年在全球的产量目标提升至约1,000万辆，最新产量目标数据包含旗下雷克萨斯豪华品牌。这一产量调整得益于其混合动力车型的强劲销售表现，不过，美国加征关税的影响仍存不确定性。丰田在今年1月向供应商通报的初始计划中，原定2025年产量约为990万辆。该公司年度产量最高纪录为2023年创造的1,003万辆。

起亚汽车在美国召回201,149辆Telluride车型

8月2日，美国国家公路交通安全管理局表示，起亚美国公司在美国召回了约 201,149辆Telluride车型，原因是车门密封条装饰件可能会从车辆上脱落。

欧盟最高法院裁定大众需为排放作弊装置承担责任

欧盟法院8月1日裁定，大众等车企即便在车辆符合欧盟标准的情况下，仍需为使用非法的排放作弊装置（如对温度敏感的排放软件）承担法律责任，车辆达标并不代表该技术手段合法。这起在欧盟最高法院提起的案件源于德国的两起诉讼，涉及大众柴油汽车在出厂时或在后续软件更新中安装了排放作弊装置。

聚焦·供应链

海斯坦普上半年净债务水平降至新低

西班牙汽车零部件制造商海斯坦普（Gestamp）近日公布，今年上半年，其营收达58.44亿欧元，低于去年同期的61.4亿欧元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达6.41亿欧元，与去年同期基本持平；净利润为7,500万欧元，低于去年同期的1.06亿欧元。尽管受汇率负面影响及部分核心市场波动的冲击，海斯坦普仍将其净债务从去年同期的21.91亿欧元降至21.41亿欧元，净债务与EBITDA的比率为1.7倍，创下多年来的最低水平。

森萨塔科技Q2营收利润均超预期

森萨塔科技近日公布，今年第二季度的营收为9.434亿美元，较去年同期的10.355亿美元减少9,220万美元，同比降幅为8.9%；营业利润为1.381亿美元，占营收的14.6%，较去年同期的1.299亿美元（占营收的12.5%）增加810万美元，同比增幅为6.2%。森萨塔科技首席执行官表示：“公司第二季度财务业绩表现强劲，营收和利润均超出预期，自由现金流也得到显著改善。”

聚焦·电动化

特斯拉7月在欧洲销量持续下滑

尽管对畅销车型Model Y进行了升级，但特斯拉7月份在欧洲多个关键市场的新车注册量仍出现下降。其中，在瑞典的注册量降至163辆，同比下跌86%；在丹麦的注册量降至336辆，同比下跌52%；在法国的注册量为1,307辆，同比下跌27%；荷兰注册量降至443辆，同比下跌62%。这标志着特斯拉在上述所有国家的销量已连续第七个月下滑。

聚焦·智能化

特斯拉因一起自动驾驶致命事故被判赔2.43亿美元

美国佛罗里达一个陪审团8月1日裁定，特斯拉需向2019年一起Model S车型致命事故的受害者支付2.43亿美元，该车配备了Autopilot辅助驾驶系统。这一判决对于涉及自动驾驶系统事故的受害者而言，是一次罕见的胜诉，可能会引发更多针对特斯拉公司自动驾驶的法律诉讼。