2025年1-8月，全球动力电池装车量达691.3GWh，同比增长34.9%。

近日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-8月全球动力电池装车量最新数据。

数据显示，2025年1-8月，全球动力电池装车量达691.3GWh，同比增长34.9%。

从市场份额来看，与2024年1-8月相比，2025年1-8月全球动力电池装车量TOP10企业中，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了正增长，其中，比亚迪增幅最高，提升了1.8%；宁德时代、LGES、中创新航、SK On、松下、三星SDI则出现不同程度地下滑，LGES降幅最高，下降了1.9%。

从排名变化来看，与2024年1-8月相比，2025年1-8月，全球动力电池第一梯队的宁德时代、比亚迪、LGES三大巨头排名保持不变。中创新航超越SK On上升至第4位，SK On下降至第5位；松下排名第6位，保持不变；国轩高科从第9位升至第7位，三星SDI和亿纬锂能分别下降至第8位和第9位，蜂巢能源新上榜，位列第10位。

从装车量同比变化来看，2025年1-8月，全球动力电池TOP10公司中，除了三星SDI以外，其他9家电池公司均实现了正增长，其中蜂巢能源、亿纬锂能增幅亮眼，分别达98.5%、84.9%。

中国公司方面，进入2025年1-8月全球动力电池装车量TOP10阵营的依旧是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等6家公司装车量总计473.9GWh，市场份额达68.4%，与去年同期65.3%的市场份额相比，进一步提升。中企在全球动力电池市场综合竞争优势持续放大。

具体来看，宁德时代以绝对优势蝉联全球第一，1-8月装车量达254.5GWh，同比增长31.9%，市场份额为36.8%。

比亚迪继续保持高增长，同比增长50.3%，装车量达124.8GWh，市场份额从去年同期的16.2%跃升至18%，稳居亚军，与第三名的差距进一步拉大。此外，比亚迪与宁德时代共同占据了全球市场半壁江山，两者合计市场份额54.8%。

中创新航装车量32.1GWh，保持第四位，同比增长32.3%，市场份额4.6%。

国轩高科装车量达25.1GWh，排在第七位，同比增长71.8%，市场份额升至3.6%。

亿纬锂能装车量19.9GWh，排在第九位，同比增长84.9%，市场份额升至2.9%。

蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，装车量同比接近翻倍增长（98.5%），达到17.5GWh，排在第十位，市场份额提升至2.5%。

韩国公司方面，1-8月，SK On、LGES装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑，三家总计装车量达116.6GWh，市场份额为16.8%。

其中，LGES以67.4GWh的装车量保持全球第三位，同比增长13.3%，市场份额从去年同期的11.6%下滑至9.7%。

SK On装车量29.2GWh，同比增长20.3%，市场份额微降至4.2%，排名第五位。

三星SDI成为前十名中唯一负增长的企业，装车量20GWh，同比下降9.1%，市场份额跌破3%，从去年同期的4.3%下滑至2.9%，排名第八位。

日本公司方面，松下装车量回升至25.8GWh，同比增长16%，市场份额为3.7%，排名第六位。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家。

与2024年1-8月相比，今年1-8月，我国动力电池装车量TOP3公司中，宁德时代、比亚迪、中创新航排名保持不变；国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变，分别为第8位、第9位；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源（LGES）排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。