聚焦·产经

德国汽车工业协会：安世半导体争端或危及汽车生产

10月21日，德国汽车工业协会（VDA）表示，中国与荷兰围绕芯片制造商安世半导体（Nexperia）的僵局，可能在近期对汽车生产造成严重干扰。该协会主席Hildegard Mueller在一份声明中指出：“若安世半导体芯片供应中断问题无法在短期内解决，当前局势可能导致近期汽车产量大幅受限，甚至可能引发停产。”

中荷就安世半导体问题通话

10月21日，中国商务部部长王文涛应约与荷兰经济大臣卡雷曼斯（Vincent Karremans）通话。王文涛表示，中方敦促荷方从维护全球产供链安全稳定的大局出发，秉持契约精神和市场化、法治化原则，尽快妥善解决问题，保护中国投资者合法权益，营造公平、透明、可预期的营商环境。卡雷曼斯表示，荷方高度重视荷中经贸关系，愿与中方密切沟通，为安世半导体问题寻找建设性的解决方案。

聚焦·传统车企新动向

通用汽车上调业绩预期

10月21日，通用汽车上调了2025年盈利预期，将调整后息税前利润预期区间从此前的100亿至125亿美元，上调至120亿至130亿美元，并表示进口关税成本将低于此前预期，且电动车业务亏损有所收窄。不过，受缩减电动汽车制造计划相关的一次性支出影响，该公司第三季度净利润同比下跌57%，降至13亿美元。

奔驰称短期芯片供应已获保障

梅赛德斯-奔驰集团10月21日表示，该公司正密切关注芯片制造商安世半导体（Nexperia）的事态发展，且已确保短期芯片供应。奔驰表示，目前正与合作伙伴共同努力，以规避潜在的供应链缺口。但公司同时也指出，鉴于形势“高度复杂且多变”，难以做出可靠的预测。

大众称计划暂停部分生产，否认与芯片短缺有关

大众汽车10月21日表示，正准备暂停两款关键车型高尔夫和途观的生产，但否认这与芯片制造商安世半导体（Nexperia）纠纷引发的供应链压力有关。大众集团一位发言人透露，本周暂停上述两款车型的生产是“早已规划好的”，目的是处理库存问题，且生产暂停时间恰好与秋季假期重合。

Stellantis美国一家工厂因零部件短缺停产

Stellantis集团位于美国密歇根州的一家工厂，因关键零部件短缺将持续停产数周。该公司在一封邮件中称，其沃伦工厂的生产已于10月13日暂停，且将持续停产至 11月3日左右。

美国加征卡车关税或将冲击五十铃公司

随着美国总统特朗普近日宣布，自11月1日起对进口中型和重型卡车加征25%的关税，五十铃或将受到冲击。北美是五十铃的关键增长市场，其在该地区约40%的销量依靠从日本直接进口。因此，该公司或将成为受影响最严重的日本卡车制造商。

俄罗斯车企Avtovaz将维持四天工作制至今年底

俄罗斯新闻机构10月21日报道称，俄罗斯最大的汽车制造商Avtovaz将把每周4天工作制维持到今年年底，以清理过多的库存。Avtovaz目前拥有3万多名员工，今年7月该公司就表示，计划将每周5天工作制缩短为4天。

聚焦·电动化

美国三季度快充桩突破6.4万，特斯拉新增份额占45%

最新数据显示，今年第三季度，美国新增直流快充桩的数量超过4,000个，使得全美总量突破6.4 万个。其中特斯拉以1,820个新增快充桩位居首位，这一数量占同期美国全国新增快充桩总量的近45%。

聚焦·供应链

东洋轮胎CEO预计公司利润将超预期，计划回购股票

近日，东洋轮胎公司（Toyo Tire）首席执行官Takashi Shimizu预计，受美国市场需求强劲的推动，公司有望实现超过950亿日元（约合6.32亿美元）的营业利润，超出最初预期，并且计划开始回购股票。