本周，新能源汽车产业有哪些大事发生？

陈玉东将任小鹏汽车独立非执行董事

11月18日，小鹏汽车（港股代码：09868）董事会于2025年11月17日宣布一项重要人事任命，博世（中国）投资有限公司原总裁陈玉东将出任公司独立非执行董事，该项任命自2026年1月1日起正式生效。

原博世（中国）投资有限公司陈玉东；图片来源：盖世汽车

现年64岁的陈玉东是中国汽车产业领域的资深专家。他持有重庆大学电机系学士学位，并于美国密歇根大学获得机械制造专业硕士及博士学位，另拥有密歇根州立大学工商管理硕士学位。

陈玉东的职业生涯始于1998年加入德尔福汽车零部件集团，历任大中华区总工程师、商务总监及事业部中国区总经理等职务。2007年他加入博世集团，先后担任汽油机系统部高级副总裁、博世中国执行副总裁，并于2011年至2023年期间出任博世（中国）投资有限公司总裁。在其主导博世中国业务的十三年间，公司销售额实现显著增长，从2010年的373亿元攀升至2022年的1323亿元，年均复合增长率达到11%。

离开博世后，陈玉东继续担任博世集团董事会中国事务顾问。他目前还担任福然德股份有限公司（股票代码：605050.SH）独立董事，并于2012年至2024年5月间担任无锡威孚高科技集团股份有限公司（股票代码：000581.SZ）董事。

根据小鹏汽车披露的委任条款，陈玉东已与公司签订三年任期合约，其董事袍金定为每年80,000美元。公告特别强调，陈玉东在过去三年内未在其他上市公司担任董事职务，且与小鹏汽车董事、高级管理人员、主要股东及控股股东之间不存在任何关联关系。

盖世汽车：陈玉东加盟，其深厚产业资源将成小鹏突围关键助力。

吉利雷诺巴西战略合作正式启动

11月19日，吉利与雷诺集团宣布成立雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil），双方战略合作启动仪式在巴西埃尔顿·塞纳工业园区举行。这一仪式的举办，标志着两大汽车巨头在南美市场的新能源布局进入实质性推进阶段。

图片来源：吉利控股集团

据了解，新成立的雷诺吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地。该项目将显著提升工业园区产能利用率，并加速吉利在拉美拓展新能源市场。

根据双方敲定的投资规划，合资公司将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并在2026年下半年正式投放巴西市场。面向未来，合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型将于2027年投产。

此次合作将充分整合双方核心优势，双方将依托雷诺在巴西市场成熟的工厂产能及覆盖广泛的经销网络，结合吉利领先的新能源技术与产品实力，加速推进本地化发展进程。目前，吉利EX5与吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络顺利在巴西上市，凭借产品力快速打开市场局面。

接下来，双方将着力打造完善的本地生态体系，进一步提升本地化制造、供应链、销售与服务能力。

盖世点评：吉利雷诺巴西联手，是技术出海与本土市场的共赢范本。

国家队出手！广州国资接手两家恒大汽车公司

陷入债务危机已久的恒大汽车迎来关键性转折。近日，盖世汽车从企查查APP获悉，恒大智能汽车（广东）有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司发生工商变更，原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出，新增广州国资旗下广州聚力现代产业发展有限公司为全资股东。

图源：企查查

工商信息显示，此次被接手的两家公司均为恒大汽车体系内的重要主体。恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年，注册资本25亿元；恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年，注册资本50亿元。两家公司的注册资本合计达75亿元，是恒大汽车在广东地区的重要布局。变更完成后，广州聚力现代产业发展有限公司将成为这两家公司的全资控股股东。

财务数据显示，恒大汽车2024年上半年营收同比下滑75%至3837万元，净亏损扩大至202.57亿元，负债总额达743.5亿元，而现金及现金等价物仅剩3900万元。由于资金链彻底断裂，公司自今年4月1日起停牌，并明确表示无力支付核数师现场审计费用，2024年年报无法刊发，复牌时间"无法合理确定"。这意味着公司连最基本的合规信息披露能力均已丧失。

盖世点评：广州国资接手两家恒大汽车公司，为这家困顿已久的新能源车企带来了新的可能。

19个月50万辆！小米汽车刷新全球车企量产速度纪录

11月20日，小米汽车官方宣布第50万辆整车正式下线。企业表示这是一个新的起点，未来将持续努力并感谢车主支持。这一里程碑距离小米汽车2024年4月启动交付仅19个月，再次刷新新能源汽车新品牌的量产速度纪录。

图片来源：小米汽车

小米汽车的产能爬坡表现出行业罕见的节奏。第10万辆整车下线用时230天，创下当时国内新势力最快纪录。2025年以来，交付效率持续提升，单月交付量多次突破4万台，10月达到48,654辆，年度累计交付量已逼近35万辆目标。

现场雷军表示要持续做好三件事。第一，坚持不懈抓安全、小米始终坚持安全是基础，抓交付，2025年预计交付量将超过40万台。第二，持续加大科技创新力，科技为本是小米永不更改的铁律，2025全年研发费用预计达到320亿元-330亿元。第三，推进AI和智能制造的深度融合，坚信AI加智能制造也将带动制造业实现更极致的效率。此外雷军还在下线时表示：“大家对小米汽车有很多期待，行胜于言，以行践言，小米会用实际行动向大家交出更好的答卷。”

财务层面，小米汽车在2025年9月实现盈利，从交付到盈利历时17个月，短于理想汽车的4年和问界汽车的2年，成为全球最快盈利的新车企。多家机构预测其第三季度盈利规模约7亿元。这一成绩基于两款纯电车型SU7和YU7，单车均价维持在25万元以上。

产能扩张计划同步推进。小米汽车一二工厂满产状态下月产能突破6万台，三期工厂和武汉工厂预计2026年下半年投产。届时年化产能将触及120万台，第100万辆整车有望在2026年8月前下线。

盖世点评：19个月达成50万辆，小米不仅刷新了行业速度纪录，更颠覆了传统汽车制造业的游戏规则。

小鹏汽车迎来第100万台整车下线

11月21日，小鹏汽车迎来第100万台整车下线。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在广州车展上表示，“从第1台到第50万台整车下线，小鹏汽车用了82个月。从第50万到第100万台整车下线，小鹏汽车用了14个月。”

百万台里程碑的达成，离不开强劲的销量数据支撑。数据显示，2025年10月，小鹏汽车共交付新车42,013台，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，并连续两个月交付量突破4万台；1-10月小鹏汽车累计交付量已达355,209台，同比增长190%。

图源：小鹏汽车

产品层面，当前小鹏汽车旗下拥有多款在售车型，涵盖小鹏X9超级增程、全新小鹏P7、M03等多款热门车型，覆盖多个细分市场。

在巩固国内市场的同时，小鹏汽车的全球化步伐也在加速推进。10月，小鹏汽车新进入立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、柬埔寨、摩洛哥、突尼斯、卡塔尔七国市场。对于未来的出海计划，何小鹏谈到，2026年1月，小鹏P7+将正式在海外市场上市。2026年，小鹏汽车将向海外推出3款新车型。

盖世汽车：造车新势力“百万俱乐部”再添一员。