福特的电动汽车销量陷入困境。这一消息并不令人意外，毕竟联邦税收抵免已取消。但令人意外的是，燃油版Mustang的销量反而上升。11月，福特这款“小马车”的销量几乎与电动汽车持平——这里说的不只是Mach-E，而是福特所有电动汽车的总销量。

今年以来，Mustang的销量一直不温不火。9月，该车型仅售出1800余辆。但11月，Mustang的购车者纷纷涌入，福特当月售出4207辆，成绩亮眼。

相比之下，这个蓝 oval 品牌的电动汽车仅售出4247辆，包括Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit三款车型。这三款车上个月的销量均出现大幅下滑，但单月数据只能反映部分情况。

总体来看，今年迄今为止，福特电动汽车系列的总销量仍高于Mustang单品。2025年，福特电动汽车已售出近8万辆，而Mustang仅售出4万余辆。

尽管Mustang今年累计销量仍同比下滑，但11月的回升缩小了差距。去年同期，福特Mustang的销量为41528辆，2025年这一数字为40870辆。福特电动汽车的销量下滑态势正在加剧，其中Lightning和E-Transit的表现尤为惨淡。

11月，福特电动货车E-Transit仅售出227辆。而去年同期，该车型的销量为1240辆，同比暴跌82%。Lightning当月销量也同比下滑72%。

福特的销量数据中仍有一些亮点。Maverick表现出色，11月售出9883辆，去年同期为6899辆。此外，Ranger 11月销量同比增长36%。整体而言，该车企今年累计销量同比增长超过6%。

Mustang能否在年底交出亮眼成绩，值得关注。这款标志性“小马车”今年累计销量同比2024年下滑1.6%，但12月的强劲表现可能会扭转这一态势。

至于电动汽车系列，除非福特推出力度十足的激励措施，否则销量下滑的趋势可能会持续。因此，如果你正在考虑购买电动汽车，随着假日季深入，不妨密切关注是否会有大幅优惠。