几周前最后一辆福克斯下线后，福特实际上已无常规轿车在售。但事实果真如此吗？蒙迪欧在中国市场仍在持续生产，这家蓝 oval 品牌甚至为这款大型家用车推出了2026年改款车型。该改款车型在广州车展首次公开亮相后，将于本周晚些时候在中国正式上市，且仅以蒙迪欧之名发售。

值得一提的是，蒙迪欧在中东市场以金牛座之名销售，这一命名难免令人困惑。不过这款车更偏向蒙迪欧的定位，其车身尺寸更小，发动机也经过了 downsizing。抛开令人混淆的命名不谈，至少部分市场仍能买到非卡车、SUV 或面包车类的福特车型。当然，全球发售的野马车型除外，但它属于小众产品。

2026款蒙迪欧是长安福特旗下产品，在中国研发并本地生产。该车型于2022年初首次亮相，此次改款时机恰到好处。令人欣喜的是，分体式大灯设计被取消，取而代之的是一体式灯组，营造出类似野马车型的视觉氛围。另一项我们并不怀念的过时设计是前 LED 光带。

由于仅是中期改款，新车侧面轮廓保持不变，依旧采用溜背式车顶线条和隐藏式车门把手。福特为其配备了全新双色21英寸合金轮毂，并保留了黑色车顶与车身的撞色设计。车尾部分，尾灯尺寸和形状未做调整，但内部灯组布局有所优化。车标下方的高位刹车灯采用了更为精致的分段式设计。新增的绯红红和海洋蓝车漆，为外观升级画上圆满句号。

总体而言，2026款蒙迪欧造型亮眼，我们很乐意看到它登陆北美市场——该市场的 Fusion 车型已于2020年停产。欧洲版蒙迪欧与中国版几乎一致，但也在2022年停止生产，而中国市场恰好在同期推出了这款第五代车型。福特为何（基本）放弃轿车业务？首席执行官吉姆·法利表示，是为了“退出乏味的轿车业务，投身标志性车型领域”。作为参考，嘉年华车型也因被认为“乏味”，于2023年正式停产。

回到中国市场的蒙迪欧，2026款车型依旧保持了以屏幕为主的内饰布局，27英寸超大4K 显示屏占据了中控台的核心位置。12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏集成在同一玻璃面板内。幸运的是，并非所有功能都依赖触摸屏操作。2026款新车的中央出风口下方新增了独立控制区域，配备了实体滚轮和部分按键，无需进入菜单即可快速操作常用功能。

福特还对“悬浮式”中央扶手箱进行了升级，可同时容纳两部智能手机的无线充电板。此外，中国版蒙迪欧搭载了最新的 SYNC+ 车机系统，配备性能更强的高通芯片、更智能的语音助手，并支持整车 OTA 升级。

动力方面，消费者可选择1.5T 涡轮增压汽油发动机（最大马力193匹）或2.0T 涡轮增压汽油发动机（最大马力257匹）。此外，基于1.5T 发动机的混动版本综合最大马力可达284匹，所有中国版蒙迪欧均采用前轮驱动布局。汽油版车型匹配8速手自一体变速箱，混动版则搭载 CVT 变速箱。

我们预计这些升级将同样应用于蒙迪欧 Sport 车型——该车型融合了跨界车与溜背轿车的设计元素，前身为去年更名前的 Evos。这两款车型预计均不会推出全球版本，但有报道称福特计划在本十年晚些时候向欧洲市场推出全新轿车产品。与此同时，有传言称一款四门版野马轿车也在为美国市场研发中。