12月23日，浸没式冷却电池技术供应商行競科技（XING Mobility）宣布，在于美国举行的2026年国际消费电子展（CES 2026）上，公司将展示其在电动汽车（EV）、储能系统（ESS）和AI数据中心高压直流电池备份单元（BBU）三大应用场景的技术成果。此次展出包含全球首款采用浸没式冷却技术的800V高压直流BBU，以及英国跑车品牌卡特汉姆（Caterham）采用行競科技浸没式冷却电池技术打造的纯电动概念跑车Project V。

　　随着AI服务器与运算需求持续加速增长，每组机柜的功率需求也迅速增加，已经从大约100kW攀升至目前的1MW以上。传统的48V电力架构面临电流过大、热管理困难、效率与系统稳定性受限等瓶颈。为应对这一转变，英伟达（NVIDIA）在2025年宣布推出800V高压直流（HVDC）架构，并将其定位为新一代AI数据中心的基础架构。然而，800V系统具有显著的技术复杂性，包括绝缘设计、热失控抑制、故障隔离、电磁兼容性与整套安全认证流程，这对多数传统制造商而言构成了极大的障碍。为此，行競科技将于CES 2026展会上推出BBx800解决方案。

　　BBx800是行競科技专为AI数据中心打造的高压直流备用电池模块。它采用IMMERSIO?全浸没式冷却技术，将每个电芯直接浸入绝缘冷却液中，可长时间将温度控制在25–27°C 左右，显著降低热失控风险并提升系统稳定性和可靠性。BBx800模块高度为2OU，可支持±400V或800V的弹性电压配置，单一20OU机柜可提供高达1MW（3分钟）至1.2MW（90秒）的峰值输出，满足AI数据中心在尖峰运算与瞬时负载剧烈变化下的可靠备用电源需求。

　　自2015年起，行競科技便专注于400–800V车规级电池系统的开发。过去十年，行競科技完成了多项严苛的实战验证，包括通过欧规认证、与日本车企合作开展10万公里车辆耐久性测试以及与久保田（Kubota）合作进行的极端条件下的测试。

　　行競科技已成为英国跑车品牌卡特汉姆电动化转型的重要技术合作伙伴。卡特汉姆首款纯电动跑车Project V采用行競科技的IMMERSIO? CTP无模块浸没式冷却技术，利用Cell-to-Pack（CTP）架构，在有限的车体空间内，同时实现轻量化、高性能与高安全性。该电池系统有效解决了车辆电动化过程中固有的热管理和空间配置难题，确保高速行驶和操控性能不受影响，并加速了车款从概念阶段推向量产。

　　此外，行競科技将首次展出IMMERSIO? XBE1000储能柜，其搭载行競科技自主研发的IMMERSIO?液浸冷却电池系统，提供200kWh至1MWh的弹性容量配置，支持单柜部署与多柜并联架构。该系统专为电网级储能和高功率应用而设计，集成了高能量密度电池和主动式热管理架构，可实现2P放电能力，输出功率最高可达额定功率的两倍。因此，其总输出功率最高可达传统风冷系统的四倍，在高负载或空间受限的环境中优势显著，同时为可再生能源并网和电网频率调节提供高效、安全的解决方案。

　　行競科技创始人兼首席执行官Royce YC Hong表示：“行競科技的浸没式冷却让电池系统的每个关键组件都在同一个受控环境下运作，并把热管理完全集成到系统设计之中。在CES 2026展会上，我们将展现一个以超高安全与超高效率为核心，同时支持EV、ESS与AI数据中心BBU的高压电力平台。”