盖世汽车讯 去年福特超1000万辆车被召回，但该公司似乎只在乎购车前90天的新车质量。

福特去年发布了153次召回，2026年至今又一马当先领跑召回榜。雪上加霜的是，该车企近期录得82亿美元净亏损，部分原因就包括一次涉及5亿美元的喷油器召回事件。

按理说这些刺眼的警示信号应该敲响警钟，但据报道，福特却在大手笔发放质量奖金。路透社援引多位消息人士称，CEO吉姆・法利告知员工：全公司奖金将按130%发放。

这位高管解释称，奖金上调是因为新车初期质量有所改善—— 这项指标只统计车主购车前 90 天的表现。该评测体系由JD Power知名调研机构推广，其2025年美国新车初期质量报告显示：福特略低于行业平均水平，每100辆车出现193个问题。

这怎么看都不像是值得庆祝的成绩，但福特凭借Mustang、F-150、Super Duty、Escape四款车型拿下了细分市场奖项。法利还宣称，公司现阶段新车质量是十年来最佳。

不用说，在大规模召回危机爆发后，还发放 “质量奖金” 的操作，跟砸几十亿去造没人想买的电动车一样 “高明”。但现实已经顾不上逻辑，报道指出：福特的奖金是基于每年设定的一套指标来计算的。

显然，2025年的重点指标就是初期质量，而大约7.5万名员工将因此受益。至于数百万福特车主，他们只能在4S店里花上大把 “宝贵时间”，等着修车。