即便是在超高端豪华车领域，不少车企仍将巨屏视作终极标配 —— 刚完成中期改款的奔驰 S 级便是典型。而布加迪却用 Tourbillon 的座舱设计证明：刻意回归纯机械的思路，同样能做到极致惊艳，这背后凝聚着不计成本的工艺心血。

　　如今绝大多数顶级超跑，都靠超大尺寸屏幕与数字化界面传递驾驶信息，布加迪 Tourbillon 却坚持走纯机械路线。其仪表盘由瑞士高端制表品牌 Concepto 联合打造，该品牌专攻复杂精密机械腕表机芯研发。布加迪纪录片系列《新纪元》的其中一集，便专门记录了这一非凡部件的研发与制造全过程。

　　车名本身也呼应了这一设计理念：Tourbillon 即 “陀飞轮”，是 1801 年获批专利的腕表机械结构，初衷是抵消重力引发的走时误差。不同于布加迪以往以赛车手命名车型的惯例，Tourbillon 直接致敬一项技术革新 —— 这一选择绝非偶然，品牌的目标是打造一块无主数字屏、可传承数十年的车载仪表。

　　这块仪表盘由超 650 个独立零件组成，由 Concepto 采用传统高级制表工艺纯手工组装，包含繁复的精修工艺、精密机加工零件与极致细致的手工装配。但它的制造要求与腕表截然不同：不仅尺寸更大，零部件还需承受汽车级严苛工况，比如温度骤变、震动冲击与高强度加速。

　　Tourbillon 的核心研发难点之一，是纯机械制表架构与电子元件的融合—— 电路板、传感器、LED 元件，都要嵌入原本只为机械腕表设计的结构中。常规制表工具因零件尺寸过大完全不适用，最终只能为其开发专属制造工艺。

　　车辆可见饰面上，客户可选择巴黎钉纹、玑镂雕花、格纹纹饰等经典腕表装饰工艺，材质涵盖砂金石与多种金属饰面；机芯内采用红宝石轴承减少摩擦，外露部件以蓝宝石水晶覆盖防护，齿轮等核心零件均为这款车型专属定制。

　　内饰定制并非只靠数字渲染图，而是提供实体样板件，让客户直观感受材质的视觉效果与触感质感。

　　这块仪表盘是内饰的核心灵魂，与之匹配的是中央固定轮毂式方向盘：方向盘外圈绕中心转动，无论转向角度如何，仪表始终清晰可见，避免方向盘辐条遮挡驾驶员视线。

　　即便主打机械质感，这套系统也完全满足现代高性能车的功能需求：它将传统机械仪表原理与当代电子数据采集、处理技术结合，打造出经典工艺与前沿汽车科技融合的混合方案。

　　最终呈现的驾驶仪表，刻意摒弃了主导式大屏，将机械精准度放在首位，既是车辆核心功能部件，也是座舱内一件独立的工业艺术品。